Toyota Motor Manufacturing France (TMMF) célébrait la production de sa 5 millionième Yaris le mardi 26 novembre. De nombreux élus et dirigeants japonais et européens du géant de l'automobile, ainsi que Marc Ferracci, le ministre en charge de l'Industrie, se sont déplacés à cette occasion. 23 ans après sa construction, l'usine nordiste est devenue l'étendard du Made in France.
Drapée des couleurs bleu, blanc, rouge, peintes pour l'occasion par des salariés du site, sa voiture, unique en son genre, est érigée comme le symbole d'une réussite. «Toyota est aujourd'hui le meilleur exemple du Fabriqué en France», estime le ministre de l'Industrie. Le label Origine France Garantie en est une preuve.» Il souligne également chez Toyota «une culture de l'innovation au service de la transition écologique et une audace stratégique.»
Un recrutement massif d'ici la fin d'année
Employeur incontournable du territoire avec 5000 salariés, Toyota poursuit son développement et annonce le recrutement de 600 collaborateurs en CDI parmi les 1000 salariés actuellement en CDD ou en intérim, dont une centaine d'ici à décembre. «Nous allons écrire une nouvelle page de cette success story. Nos besoins techniques, financiers et en ressources humaines doivent être nos priorités ces 20 prochaines années pour faire de ce site industriel une référence mondiale», prévient Rodolphe Delaunay, président de TMMF.
Comme un pied de nez aux sceptiques de la première heure, Didier Leroy, premier président français de TMMF et actuel président du Conseil d'administration de Toyota Motor Manufacturing Europe, tient à rappeler que «55% de la valeur ajoutée de nos voitures est produite sur le sol français. Depuis 24 ans, nous avons la volonté de produire en France et de continuer à grandir ici.» Et à ceux qui qualifient la technologie hybride (qui équipe les voitures Toyota) de dépassée, il explique : «Une voiture hybride est une voiture électrique. Nous croyons aussi en la voiture électrique, notamment sur des distances moyennes ou en mobilité urbaine, mais nous ne voulons pas tomber dans des phénomènes de mode ou changer de stratégie parce que ce serait tendance. Pour nous, c'est important d'avoir la bonne technologie au bon moment.»
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Le site vise un nouveau record de production avec 280 000 véhicules en 2024. «Ce qui fait notre succès aujourd'hui est notre logique, différente de celle des autres industriels automobiles, justifie Didier Leroy. Nous sommes au plus près des besoins de nos clients et nous développons des relations privilégiées avec nos fournisseurs.»
Depuis son installation dans le Nord, en 2001, Toyota a investi près de 1,5 milliard d'euros. 1250 voitures sont fabriquées chaque jour, soit une toutes les 58 secondes. 85% d'entre elles sont destinées au marché européen. Sur le terrain de 233 hectares que l’industriel occupe, 90 hectares sont inoccupés. De quoi nourrir les ambitions du constructeur japonais.
