Stellantis a inauguré ce 19 décembre sur son site de Trémery (Moselle), au nord de Metz, sa première usine de production de motorisations électriques Emotors en présence de Carlos Tavares, directeur-général du groupe automobile et Roland Lescure, ministre délégué chargé de l’Industrie.
La co-entreprise Emotors cofondée en 2017 par Stellantis et Nidec-Leroy-Somer (groupe Nidec) incarne pour Roland Lescure «la transformation d’une contrainte, celle de la décarbonation, en opportunité qui va permettre de réindustraliser la France».
Carlos Tavares estime qu’avec l’usine Emotors, «nous touchons du doigt notre transition industrielle. Il s’agit bien d’une transition et non d’une addition, puisque nous transformons l’ancien monde pour qu’il devienne le nouveau monde». Une référence directe à l’histoire du site de Trémery qui a été un des plus importants sites d’assemblage de moteurs diesel en Europe.
1300 moteurs électriques par jour
La co-entreprise Emotors détenue à parts égales entre Stellantis et Nidec-Leroy-Somer a investi plus de 100 millions d’euros dans ce premier atelier de production en Moselle. Celui-ci fabrique la partie propulsion, autrement dit le cœur névralgique des moteurs électriques assemblés depuis trois ans dans les ateliers Stellantis de Trémery. La co-entreprise devrait en fournir 240 000 en 2023 au groupe automobile, avec l’ambition de quadrupler cette capacité pour atteindre un million d’unités à l’horizon 2024. L’effectif d’Emotors, actuellement de plus de 180 salariés, devrait passer à 700 personnes à cet horizon.
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«Notre ambition n’est pas de servir uniquement les usines Stellantis, mais de proposer nos tractions électriques à tous les constructeurs qui en auraient besoin», a indiqué Laurent Demortier, le président de Nidec-Leroy-Somer. Actuellement les 2500 salariés Stellantis du site de Trémery assemblent 1300 moteurs électriques par jour, 3500 moteurs diesel et 700 moteurs essence.
C'est l'usine de Trémery qui produira le moteurs de la toute première Jeep électrique, la Jeep Avenger, a confirmé Carlos Tavares ce 19 décembre.
Vers une intégration de la fabrication de l’onduleur
Avec Emotors, Stellantis franchit un cap supplémentaire dans l’intégration de la chaine de valeur de la production des moteurs électriques. En effet, la coentreprise produit le rotor et le stator, deux composants essentiels qui étaient jusqu’à présents assemblés en Asie avant de rejoindre les lignes de Trémery. Demeure l’onduleur, la partie en charge du pilotage électronique qui coiffe la machine électrique. Emotors planche d’ores-et-déjà sur la fabrication de ce composant fourni par deux sous-traitants, un américain et un asiatique. «La crise des semi-conducteurs nous aura bien réveillé sur l’architecture électronique de nos véhicules et notamment sur le pilotage de la power-train (chaine de traction, NDLR)», a commenté Carlos Tavares.
En matière de recherche-et-développement, la Banque européenne d’investissement a annoncé ce 19 décembre la signature d’un nouveau contrat de financement d’un montant de 85 millions d’euros en faveur de Emotors.
Un des autres challenges à venir à Trémery est celui de l’autonomie énergétique. En la matière, le directeur-général de Stellantis a répété que son groupe visait une autonomie énergétique à 50% de ses sites européens en 2025 via le solaire, l’éolien ou la géothermie.
