Renault fait le choix de la continuité pour ses véhicules utilitaires. Mercredi 24 mars, le constructeur automobile français a dévoilé toute une flotte de modèles renouvelés. Parmi eux, le populaire Kangoo Van va revenir avec diverses motorisations thermiques et électriques. Il faudra se montrer encore un peu patient avant de voir d’autres camionnettes 100 % électriques ou fonctionnant grâce à l’hydrogène.
Renault renforce sa gamme dans le low-cost
Aux côtés du Nouveau Kangoo Van, Renault a présenté un Nouveau Trafic Combi (transport collectif) et un Nouveau SpaceClass (transport des clients VIP), deux modèles qui seront produits à l’usine de Sandouville (Seine-Maritime). La version utilitaire du Combi doit être dévoilée en fin d’année 2021. La marque au losange se renforce également dans le low-cost avec le Nouveau Express Van, fabriqué à Tanger (Maroc) : il s’agit en réalité du Dacia Dokker rebadgé.
Olivier MARTIN-GAMBIER / Renault (L'Express Van sera produit au Maroc, tout comme le Dacia Dokker avant lui. Crédits : Olivier MARTIN-GAMBIER / Renault)
«Nous avons décidé que tous les véhicules utilitaires seront vendus sous la marque Renault parce qu’elle a un réseau spécifique Renault Pro+. Le Dokker était le seul véhicule utilitaire vendu sous la marque Dacia», a justifié Margit Dayre, directrice commerciale adjointe fourgonnettes et ludospaces chez Renault. En France, l’Express Van sera proposé à partir de 17 500 euros hors taxes, le Kangoo Van à partir 20 700 euros hors taxes et le Trafic Combi «juste en-dessous de 25 000 euros» avec les taxes.
Kangoo Van électrique renforcé et design amélioré
Lancé en 2011, le Kangoo Z.E. a réussi à dominer le marché européen des fourgonnettes électriques avec 58 000 unités immatriculées. Renault espère rester leader avec son successeur le Nouveau Kangoo Van E-Tech Electrique. Comme la version thermique, ce modèle sera produit à l’usine Renault de Maubeuge (Nord). «Pour accueillir Nouveau Kangoo, en version utilitaire et en version pour les particuliers, l’usine de Maubeuge a réalisé 450 millions d’euros d’investissement», assure Renault dans un communiqué. «Pour préparer l'arrivée de Nouveau Kangoo Van E-Tech Electrique, fin 2021, un atelier d'assemblage de batterie a été construit à proximité de l'usine et la mise en place de la batterie en ligne a d’ores et déjà été intégrée au process», ajoute le constructeur automobile.
La nouvelle motorisation 100 % électrique proposera une puissance de 75 kW avec un couple maximal de 245 Nm. Une batterie lithium-ion de 44 kWh permettra d’assurer une autonomie d’environ 265 kilomètres avec une recharge à 80 % en deux heures depuis les bornes publiques.
copyright obligatoire:olivier MARTIN GAMBIER (Renault a dissimulé la prise du Kangoo Van électrique derrière son célèbre losange. Crédits : Olivier MARTIN-GAMBIER / Renault)
Outre de nouveaux systèmes d’aides à la conduite, Renault a présenté plusieurs améliorations de design sur le Kangoo. Le montant central a été supprimé du côté droit pour offrir un accès latéral plus large. Le constructeur a également prévu une galerie intérieure pour permettre aux professionnels de transporter des objets longs en hauteur. Les premières versions du Kangoo Van doivent arriver en juin 2021 sur le marché.
Un van à hydrogène dans les tiroirs
À l’exception du Kangoo Van, les autres modèles sont seulement déclinés dans des motorisations essence et diesel. Renault a tout de même évoqué des chantiers pour augmenter la part de batteries dans son portefeuille. «L’acceptabilité des véhicules électriques dans le domaine des fourgonnettes prend du temps, peut-être beaucoup plus que dans le domaine du véhicule particulier. Mais cela arrive et je suis tout à fait confiant. Je pense que dans la deuxième moitié de la décennie, nous verrons une très forte expansion de l’utilisation des véhicules électriques dans le monde du véhicule utilitaire. Pour cela, nous préparons tous nos modèles futurs à être électrifiés», a exposé Mark Sutcliffe, directeur de la division véhicules utilitaires chez Renault.
copyright obligatoire:olivier MARTIN GAMBIER (La nouvelle gamme de fourgons Renault. Crédits : Olivier MARTIN-GAMBIER / Renault)
En parallèle, le groupe souhaite aussi se développer dans l’hydrogène. Renault va créer une coentreprise avec l’américain Plug Power, détenue à parts égales et basée en France. Ce partenariat doit être présenté en détails avant la fin du premier semestre 2021. Dès 2021, Renault souhaite aussi dévoiler le véhicule Master Hydrogène. D’ici à 2030, Renault et Plug Power espèrent conquérir 30 % du marché des véhicules utilitaires légers à hydrogène en Europe.
