Les ventes n’ont jamais été aussi basses depuis les années 1970. Vendredi 1er janvier, le Comité des constructeurs français d’automobiles (CCFA) a fait le bilan de 2020. Sur l’ensemble de l’année, les immatriculations de voitures particulières neuves affichent une baisse historique de 25,48 % avec 1 650 118 véhicules mis sur les routes en cette période de crise sanitaire.
Le marché automobile français a tout de même fait de la résistance en décembre 2020. Sur le dernier mois de l’année, les immatriculations ont “seulement” diminué de 11,78 % avec 186 323 véhicules. Un repli relativement modéré en considérant l’impact du Covid-19 et le haut niveau des ventes en décembre 2019. Les entreprises tricolores PSA et Renault ont tout de même fini l’année dans le rouge.
Des baisses proches de 25 % pour PSA et Renault
Sur l’ensemble de l’année 2020, les deux groupes français ne font guère mieux que la moyenne. PSA affiche 530 606 immatriculations en baisse de 25,1 %. L’entreprise confirme sa première place sur le marché avec une part de 32,2 % (+0,2 point). Dans le détail : Citroën a immatriculé 162 688 voitures (-30,8 %) ; Peugeot, 301 935 (-20,5 %) ; DS, 22 182 (-17,4 %) ; et Opel, 43 801 (-34,5 %).
- 2168+2.94
Avril 2026
Demi-produits X5 Cr Ni18-10 (1.4301) - Ecart d'alliage€/tonne
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Mars 2026
Polypropylène - 05-1-52 Chutes PP rigides naturelsVariation en €/tonne
- 1.2539+3.07
3 Avril 2026
Gazole France HTT€/litre
De son côté, le groupe Renault enregistre 412 544 immatriculations en repli de 24,9 % en 2020. Sa part de marché progresse également légèrement de 0,2 point à 25 %. Là aussi, toutes les marques affichent sans surprise des contre-performances : Renault chute de 22,7 % (314 647 unités), Dacia de 30,1 % (97 170) et enfin Alpine de 77,1 % (727).
Entre décembre 2019 et décembre 2020, les immatriculations de PSA ont baissé de 4,4 % (50 725 unités). Un repli modéré grâce aux performances des marques Peugeot (+3,1 %, 30 174 voitures) et Opel (+5 %, 3 363). Le leader du marché est freiné en revanche par Citroën (-17,6 %, 14 750) et DS (-9,1 %, 2 438).
Le groupe Renault souffre davantage de la crise en décembre 2020 avec des immatriculations en chute de 15,4 %, soit 45 128 voitures. Toutes les marques du constructeur sont en baisse : Renault (-9,6 %, 35 940 unités), Dacia (-31,9 %, 8 997) et Alpine (-50,5, 191).
Quel bilan pour les constructeurs étrangers ?
Le premier importateur du marché, Volkswagen, affiche des immatriculations en baisse de 28,4 % en 2020 avec 204 742 immatriculations. La part de marché du groupe allemand est rongée de 0,5 point et tombe à 12,4 %.
Toujours en Allemagne, BMW est en repli de 21,6 % sur 2020 avec 67 369 véhicules mis sur les routes. Daimler enregistre une baisse plus forte de 32,8 % (54 262 unités).
FCA réalise la pire performance
Aucun groupe n’échappe à la crise. L’allié japonais de Renault, Nissan, chute de 22,5 % (32 964 unités). Le troisième membre de l’alliance automobile, Mitsubishi, enregistre un repli de 30,5 % (5 012 immatriculations). Le constructeur japonais Toyota résiste un peu mieux avec des livraisons en baisse de 12,2 % (95 640 voitures). Il s'agit de la meilleure performance sur le marché français, devant celle du groupe coréen Hyundai (-13,4 %, 73 637 immatriculations).
Du côté des États-Unis, Ford a vu ses immatriculations diminuer de 30 % en 2020 avec 55 219 voitures. Le groupe italo-américain Fiat Chrysler Automobiles (FCA), qui projette de fusionner avec PSA, réalise la pire performance du marché avec des immatriculations en baisse de 41,5 % (51 248 immatriculations).
Le CCFA identifie tout de même des gagnants en 2020 : le segment des véhicules électriques et le marché des véhicules d’occasion. Les voitures hybrides rechargeables et électriques pèsent désormais 11,2 % dans le volume des immatriculations contre seulement 2,7 % en 2019.
