En France, Renault a été le premier à proposer à l’achat des versions de ses utilitaires Kangoo et Master dotés d’un prolongateur fonctionnant à l’hydrogène. De quoi multiplier par trois leur autonomie, pour un temps de recharge d’une dizaine de minutes au plus.
PSA revient lui aussi à la charge après la présentation de démonstrateurs dans les années 2000. Le constructeur devrait lancer ses premiers modèles d’utilitaires équipés de piles à combustible vers la fin 2021. Un projet auquel contribue Symbio, la coentreprise de Faurecia et Michelin spécialisée dans les systèmes hydrogènes pour la mobilité. "Nous travaillons sur un système personnalisé, intégré au mieux dans l’architecture des véhicules de PSA", se félicite le nouveau dirigeant de Symbio, Philippe Rosier, remplaçant du fondateur Fabio Ferrari. Les utilitaires à hydrogène pourraient apporter une réponse aux professionnels souhaitant notamment accéder aux centres-villes, où les modèles thermiques sont peu à peu interdits.
