Depuis plusieurs mois, la question était sur toutes les lèvres des spécialistes du secteur de l'automobile : les ventes de l'année 2021 seront-elles encore plus mauvaises que celles de 2020 ? L'affront a été évité de justesse, indiquent les chiffres publiés par la Plateforme automobile (PFA) samedi 1er janvier. Au cours de l'année 2021, 1 659 008 voitures neuves particulières ont été écoulées, ce qui représente une hausse plus que modeste (+0,5%) par rapport à 2020 et une dégringolade par rapport à 2019 (-25,1%). Décembre 2021 a encore quelque peu dégradé la situation, puisque le nombre d'immatriculations a chuté de 15,1% comparé au mois de décembre précédent.
Si 2020 avait été marquée par les confinements successifs, plus ou moins stricts, décrétés pour freiner la pandémie de Covid-19, 2021 n'aura pas non plus été tendre avec l'industrie. La pénurie de semi-conducteurs a durement frappé les constructeurs, obligeant la plupart d'entre eux à fermer des usines pendant plusieurs mois, avec un impact direct sur la cadence de production et les délais de livraison. Pour Stellantis et Renault par exemple, les deux leaders nationaux, la perte estimée pour l'année représente environ 20% des volumes habituels.
Ruée sur les Jeep
Stellantis conserve malgré tout sa place de numéro un, avec 33,8% des parts du marché français en 2021 (contre 35,3% en 2020). Avec 560 414 immatriculations, le groupe affiche une baisse des ventes de l'ordre de 3,7%. Peugeot, la principale marque du groupe, voit ses résultats reculer de 5,3% (285 930 unités), quand Citroën parvient à limiter la casse avec 161 883 voitures neuves écoulées (-0,5%). Opel trébuche (-14,6%) avec 37 393 immatriculations, et DS progresse de 2,7% (22 782). Du côté italo-américain, les ventes de Fiat diminuent de 5,8% (39 914), celles du constructeur Alfa Romeo s'effondrent de 35% (1 541) mais celles de Jeep explosent de 69,6% (10 822).
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Renault a pour sa part comptabilisé 395 774 immatriculations en 2021, ce qui représente une réduction de 4,1% sur un an. La part de marché du groupe passe ainsi de 25% à 23,9%. Si la marque Renault n'a pas encore réussi à se redresser (268 975 unités, soit -14,5% par rapport à 2020), les belles performances d'Alpine et de Dacia ont permis de contrebalancer. L'emblème sportif du groupe a enregistré 1 594 ventes (+114,3%), contre 125 205 pour le constructeur roumain (+28,9%), qui reste le premier vendeur de voitures aux particulier. Son SUV Stepway s'est vendu à 73 740 exemplaires et reste le modèle le plus vendu aux particuliers pour la sixième année consécutive.
La surprise Hyundai
Comme d'habitude, Volkswagen occupe la troisième place du classement, avec une part de marché en légère hausse (13,3% contre 12,4% l'année précédente). Malgré des résultats préoccupants au deuxième semestre, le groupe allemand peut se targuer d'une croissance annuelle de 7,9%, grâce à ses 221 128 immatriculations. Ses compatriotes BMW et Daimler ont quant à eux écoulé respectivement 71 319 (+5,9%) et 52 391 (-3,5%) voitures neuves particulières. Tous trois font mieux que l'américain Ford, dont les ventes ont chuté de 20,7% en 2021 (43 777 unités).
Du côté des groupes asiatiques, seuls les partenaires de Renault sont dans le rouge : les ventes de Nissan ont diminué de 19,9% (26 414 immatriculations) et celles de Mitsubishi de 60,8% (1 967), la pire performance du marché. Toyota se maintient en quatrième position avec 100 874 unités (+5,8%), et le sud-coréen Hyundai s'affiche parmi les bonnes surprises de l'année, grâce à sa croissance remarquable de 21,5% (89 456 voitures neuves). Propriétaire de Volvo, le groupe chinois Geely a vendu 17 285 véhicules (+5,3%), tandis que le groupe indien Tata, qui détient notamment les constructeurs de luxe Jaguar et Land Rover, en a vendu 7 796 (+15,2%). Enfin, le japonais Suzuki progresse pour sa part de 16,6% avec 22 907 immatriculations.
Tesla s'impose
L'année 2021 aura également été marquée par la perte de vitesse des véhicules alimentés à l'essence et au diesel. Ils représentent désormais 40,2% et 21,1% du marché, contre 46,9% et 30,6% en 2020. En revanche, la part des hybrides simples et des hybrides rechargeables s'envole : celle des premiers pèse désormais 17,3% (10,3% en 2020) et celle des seconds 8,5% (4,5% en 2020). Peu à peu, les voitures électriques se frayent elles aussi un chemin sur nos routes : elles ont compté pour 9,8% des ventes, contre 6,7% l'année précédente. Dans la course à la transition écologique, la biocarburation gagne également du terrain, de 1% à 3% sur un an.
Parmi les vingt voitures les plus vendues de l'année, neuf ont été conçues par le groupe Stellantis. Le géant décroche notamment la première et la troisième place grâce à la 208 et à la 2008. Son rival Renault n'est pas en reste puisque sept de ses modèles figurent dans ce classement, à l'image de la Clio V (2e place) et de la Dacia Sandero (4e place). En revanche, la Zoé (16e place) n'est plus la voiture électrique la plus appréciée du pays, car elle a été détrônée par la Tesla Model 3 (14e place).
