Désireuse de sécuriser dans la durée son approvisionnement en électricité renouvelable à prix fixe, la SNCFmultiplie depuis 2018 les signatures de contrats d’achats directs (corporate PPA). C’est dans cette même optique que SNCF Energie a annoncé lundi 10 juillet avoir noué un contrat corporate PPA d’une durée de 25 ans avec la filiale de la Compagnie nationale du Rhône Vensolair pour la fourniture de 88 gigawattheures d’électricité renouvelable par an.
Cela représente, selon la SNCF, la consommation électrique annuelle du RER D en Île-de-France. Ce contrat doit mener à la construction, dès l’automne prochain, de deux parcs éoliens situés en Haute-Vienne et en Eure-et-Loir. Ils comprendront chacun douze éoliennes pour une puissance installée de 36 mégawatts.
Il s’agit, selon la compagnie ferroviaire, du plus gros contrat PPA éolien en France et du premier PPA éolien que signe SNCF Energie. Pour tenir ses objectifs de décarbonation, SNCF Voyageurs, la filiale dédiée au transport des voyageurs, compte atteindre 40 à 50% d'énergies renouvelables, dont 20% issus des contrats «corporate PPA», dans son mix de consommation d'électricité pour la traction des trains à l'horizon 2026.
Un «contrat gagnant-gagnant»
«Avec ce contrat inédit signé avec CNR, nous agissons concrètement pour renforcer la stabilité de notre approvisionnement et notre part d’électricité d’origine renouvelable. C’est un contrat gagnant-gagnant : gagnant pour la performance de notre entreprise, gagnant pour l’intérêt général en contribuant à la transition énergétique française», a déclaré, Christophe Fanichet, PDG de SNCF Voyageurs, cité dans un communiqué.
Avec ses 9 térawattheure d’électricité acheté en moyenne par an, la SNCF est le premier consommateur industriel d’électricité en France. Or, la guerre en Ukraine a fait exploser les prix de l’énergie et par conséquent sa facture énergétique. «Avant la guerre en Ukraine, l’énergie représentait 5 à 6% de nos dépenses. On ne se posait pas trop de questions sur ce que l’on consommait. Depuis on a changé de paradigme. Entre 2022 et 2023, la facture a doublé. Pour SNCF Voyageurs, elle augmente de 700 millions d’euros», assurait mardi 6 juillet Jean-Pierre Farandou lors d’une conférence de presse. Ce dernier annonçait la création de la filiale SNCF Renouvelables. Cette dernière, qui se consacrera à la production d'énergie solaire, ambitionne de produire autant d'électricité qu'un réacteur nucléaire d'ici 2030 en installant 1 000 hectares de panneaux photovoltaïques d’une capacité de 1 000 MWc.
