C'est une annonce qui ne passe vraiment pas de l'autre côté des Alpes. Dimanche 3 décembre, Aleksandar Vucic, le président serbe, a profité de la visite officielle de la Première ministre italienne Giorgia Meloni dans le pays pour révéler que l'usine que possède Stellantis à Kragujevac (au centre du pays) allait produire la future Fiat Panda électrique. Près de 190 millions d'euros y ont été investis pour moderniser les chaînes de production et en faire un pôle majeur de la fabrication de véhicules électriques en Europe. Annoncée à moins de 25 000 euros, la future Fiat Panda électrique se veut abordable, à l'image de sa cousine la future Citroën e-C3.
La réaction des syndicats automobiles italiens a été immédiate. «C'est une décision inacceptable à laquelle nous nous opposerons par tous les moyens car on ne touche pas aux travailleurs de Pomigliano» a prévenu la Fédération italienne des métallurgistes (Fiom-Cgil). Fabriquées en Italie depuis 1980, les générations successives de Fiat Panda ont été assurées par diverses usines Fiat comme celle de Mirafiori (près de Turin) ou de Desio (Lombardie).
L'actuelle Fiat Panda est fabriquée à l'usine Alfa-Romeo de Pomigliano près de Naples. Le site qui emploie plus de 4 000 salariés fabrique également l'Alfa Romeo Tonale et la Dodge Hornet. «[Il faut] toutes les garanties nécessaires pour maintenir les niveaux actuels de production et d'emploi», demande la Fim Cisl, l'autre grand syndicat du secteur qui juge «urgent» de connaitre le modèle qui succèdera à la Fiat Panda.
Le dossier pris en charge par les autorités
En attendant, l'actuel modèle thermique doit être produit sur place jusqu'en 2026. Selon un porte-parole de Stellantis cité par l'AFP, le groupe ne considère pas que l'actuelle Panda 'made in Italy' «soit en concurrence avec le modèle qui verra le jour en Serbie, qui sera sur une plate-forme différente et positionné différemment».
Stellantis estime que le modèle aura un avenir sur son site napolitain si «l'évolution de la réglementation et les conditions concurrentielles de l'usine de Pomigliano le permettent». Le dossier sera à l'ordre du jour mercredi 6 décembre lors d'une réunion entre le ministère italien des Entreprises, des élus locaux, Stellantis et les syndicats. L'objectif affiché est de faire passer la production italienne de véhicules de 680 000 en 2022 à un million entre 2028 et 2030.
