La baisse de la production du groupe PSA en France "sera limitée dans le temps", insiste son directeur de la région Europe, Maxime Picat.
En 2020, plusieurs véhicules produits par le constructeur au Lion vont quitter les lignes d’assemblage hexagonales : transferts des dernières Peugeot 208 de Poissy (Yvelines) au Maroc ; départ de la Peugeot 2008 de Mulhouse (Haut-Rhin) pour Vigo (Espagne) ; et de l’Opel GrandLand X produite à Sochaux (Doubs) au profit de l’Allemagne. Au total, la production de véhicules finis devrait chuter d’environ 20 % en France cette année, selon les estimations du cabinet IHS Markit. Chez PSA, "les volumes des deux sites de Poissy et Mulhouse", les plus touchés par ces décisions, "vont remonter dès 2021", insiste toutefois Maxime Picat. Après le creux de 2020, la production globale de voitures en France devrait à terme atteindre les 2 millions d’unités par an. Un niveau qui reste cependant très éloigné des 3,5 millions de voitures produites dans le pays il y a une quinzaine d’années.
