Spécialiste des solutions de mobilité pour le transport et la logistique, Gaussin investit 1,7 million d’euros sur son site d’Héricourt (Haute-Saône) pour moderniser sa ligne de production de véhicules sur batterie et en accroître les volumes produits.
Ce projet intitulé NewLine profite du soutien de l’Etat, dans le cadre du plan France relance, pour plus de 56 % du montant global. "Nous sommes en train de passer toute notre gamme de véhicules électriques à l’hydrogène et cela demande de nouveaux moyens d’assemblage", explique Aziz Azougagh, directeur des activités portuaires, aéroportuaires et smart city de Gaussin. En 2021, le groupe va donc faire l’acquisition de nouveaux procédés pour être plus efficace dans son développement. L’entreprise va également s’enrichir de logiciels de simulation et d’équipement de test pour faciliter le passage du prototype à la série. "Le nouveau matériel va simuler notamment le vieillissement des véhicules et nous permettre de les déployer plus vite", précise Aziz Azougagh.
L’expérience de l’hydrogène
Convaincu que les technologies électrique et hydrogène ne se concurrencent pas mais visent des usages distincts, le groupe Gaussin profite d’une expertise dans le domaine. En effet, l’entreprise a conçu son premier véhicule à hydrogène il y a sept ans, se positionnant alors comme le premier constructeur de véhicules lourds pour application portuaire fonctionnant à l’hydrogène. Se réjouissant que partout dans le monde, les gouvernements se tournent vers cette énergie propre promettant à terme de la rendre disponible sur tous les continents, Aziz Azougagh positionne l’entreprise Gaussin dans le paysage qui se dessine. "Nous sommes le seul fabricant au monde à pouvoir faire de la massification et fournir des véhicules à hydrogène susceptibles d’utiliser cette énergie bientôt disponible partout."
Le groupe Gaussin vise encore de nouveaux secteurs géographiques et notamment en Allemagne, en Espagne, aux Pays-Bas, aux Etats-Unis, en Corée ainsi qu’en Arabie Saoudite où se construit la plus grosse usine de production d’hydrogène au monde.
Si les véhicules à hydrogène, mais aussi électriques, conçus par Gaussin sont aujourd’hui utilisés pour le transport de marchandises ou de personnes et répondent aux attentes des opérateurs portuaires, des compagnies aériennes ou encore des plateformes logistiques, le groupe s’intéresse par ailleurs au transport routier et travaille à imaginer de nouvelles solutions. Gaussin vient d’ailleurs d’annoncer l’acquisition de dix Bluebus six mètres électriques du Groupe Bolloré afin de les transformer en véhicules autonomes pour des applications sur route.
A Héricourt le groupe Gaussin emploie 120 salariés sur un effectif total de 250. L'industriel a réalisé 40 millions d'euros de chiffre d'affaires en 2020 dont 80 % à l’export.
