Quand une usine dédiée à l’auto se consacre... au vélo. Dans le Pas-de-Calais, à Auxi-le-Château, la société Agla Form a inauguré une ligne d’assemblage de vélos, en mai.
Ce sous-traitant automobile est une filiale du groupe F2J, spécialisé dans le retournement d’entreprises en difficulté. Il fabrique historiquement des poulies pour les groupes moto-propulseurs de voitures. L’anticipation de la baisse de la production de pièces pour les véhicules thermiques le pousse désormais vers le cycle. Agla Form va assembler les vélos dernier cri de Fifteen, spécialiste français du vélo en libre-service. Au total, l’investissement conjoint aux deux entreprises est de 1 million d’euros, dont 450 000 euros de financement public dans le cadre du plan de soutien à la diversification des sous-traitants de la filière automobile. D’ici à quatre ans, la production annuelle pourrait tutoyer les 45 000 vélos, selon l’évolution du carnet de commandes. Entre 30 et 50 emplois pourraient être créés.
Fifteen, qui gère notamment les flottes de vélo en libre-service Vélib’ à Paris et Levélo à Marseille, assemblait jusqu’à présent ses cycles les plus perfectionnés en Asie. Depuis la pandémie de Covid-19, l’entreprise s’emploie à rapatrier «petit à petit» en France l’ensemble de sa production.
Vous lisez un article de L'Usine Nouvelle 3720-3721 - Juillet/août 2023
