Pour les camions et les trains, utiliser de l’hydrogène vert comprimé à 700 bars suffit. Pour propulser des navires ou des avions, le volume d’hydrogène à embarquer serait bien trop important, sauf s’il est liquéfié à - 250 °C.
Pour ce faire, il faudra installer des liquéfacteurs à proximité des unités de production d’hydrogène par électrolyse de l’eau. Des équipements qu’ArianeGroup et Engie vont développer en commun, de même que l’ensemble de la chaîne logistique (stockage, transport, station d’avitaillement pour ports et aéroports), sur le site de Vernon (Eure) d’ArianeGroup. Un démonstrateur est prévu avec CMA CGM dans un port d’ici à 2025. La commercialisation est envisagée pour 2030.
