Sadev, spécialiste des systèmes de transmission pour la compétition automobile, annonce un investissement de 10 millions d’euros pour accroître les capacités de l’usine de Saint-Prouant, en Vendée, où elle dispose déjà de 80 machines liées à la mécanique de haute précision (fraisage, tournage, traitement de surface…). Sadev défend un modèle très intégré : 95% des 300 composants qui composent ses produits sont fabriqués sur place, puis assemblés. L’entreprise se présente comme l’un des leaders mondiaux dans son domaine recouvrant les boîtes de vitesses séquentielles mais aussi les ponts et différentiels, les réducteurs ou encore des boîtiers de commande.
Succès de la course automobile
C’est l’engouement pour la compétition automobile qui porte l’essor de cette société qui vient de fêter ses 50 ans d’existence. «Nous sommes présents dans l’ensemble des domaines du sport automobile», précise Laurent Dubuche, le directeur général de la société, auprès de la famille du fondateur Benoît Vincendeau, actionnaire à 100%. L’entreprise a également su prendre le virage des systèmes électriques «qui demandent de la très haute précision», souligne Laurent Dubuche.
On retrouve donc les transmissions Sadev dans la Formula E, dans toutes les catégories de monoplaces, à l’exception de la F1, et surtout dans le rallye-raid. 90% des voitures du Dakar en sont équipées par la PME qui vient de s’adjoindre le pilote Sébastien Loeb comme ambassadeur.
L’entreprise investira aussi en croissance externe. Elle évoque la reprise imminente d’une entreprise française de mécanique de précision et une participation de 20% dans un bureau d’études détenant une innovation de rupture dans les boîtes de vitesses. Sadev a réalisé un chiffre d’affaires de 35 millions d’euros en 2023, en croissance de 30%. Dans le même temps, son effectif est passé de 200 à 270 salariés.
Dépasser l’anglais Xtrac
Sadev table sur une progression similaire cette année et vise 60 millions d’euros à cinq ans, puis 100 millions de revenus à 10 ans. Avec les acquisitions à venir, 100 salariés supplémentaires devraient rejoindre le groupe. L’ambition de Sadev est de dépasser son grand rival anglais Xtrac, récemment repris par le fonds américain MiddleGround. Sadev, qui exporte 70% de sa production, perçoit d’importants gisements de croissance sur le continent américain, au Moyen-Orient et en Asie notamment. Cette progression passera aussi par la diversification hors sport automobile. «Mais nous restons dans les métiers des systèmes tournants, de la pignonnerie et de l’engrenage», indique Laurent Dubuche qui entend aussi aborder les marchés de l’aéronautique, de la défense, de la mobilité mais aussi ceux des énergies, éolienne notamment, ou du nucléaire.
