Voilà quatre jours que le canal de Suez est bloqué par un gigantesque porte-conteneur, l’Ever Given, qui a dévié de sa trajectoire mardi 23 mars et reste immobilisé en travers du passage. Déjà, 206 navires ont dû rebrousser chemin des deux côtés du canal de Suez et les autorités égyptiennes restent incertaines au sujet de la date de reprise du trafic maritime. L'Usine Nouvelle a sélectionné cinq faits et chiffres pour comprendre l'ampleur de la crise.
12% du commerce mondial
Avec un passage de plus de cinquante navires par jour, le canal de Suez fait transiter 12 % du commerce maritime mondial. Entre 5 % et 10 % du pétrole maritime mondial emprunte également le passage, représentant 3 millions de barils de pétrole par jour. En raison de cet accès clé pour les hydrocarbures, les cours affichent un regain de volatilité depuis la crise provoquée par le blocage de l’Ever Given.
400 millions de dollars perdus par heure de blocage
C’est le coût que représente la paralysie du canal de Suez, selon Lloyd’s List. Ce chiffre est calculé sur la base de la valeur approximative des marchandises qui transitent chaque jour par le canal de Suez. Lloyd’s évalue le trafic du canal à environ 5,1 milliards de dollars par jour dans le sens est-ouest et à 4,5 milliards dans le sens inverse.
Autorité du canal de Suez Opération de déblocage de l'Ever Given. Source photo : Autorité du canal de Suez
Un canal en perpétuelle croissance
Bien que le canal ait été inauguré en 1869, des travaux d’agrandissement ont été menés pour fluidifier le trafic dans ce goulot d'étranglement, devenu incontournable dans le commerce maritime mondial. Le schéma ci-dessous montre que le canal a fait l’objet de plusieurs agrandissements, en doublant de largeur au cours des deux derniers siècles. En 2015, le gouvernement égyptien du président Al-Sissi a inauguré « le nouveau canal de Suez », au terme d’un an de travaux. Ceux-ci ont porté sur l’agrandissement d’un tronçon de 35 kilomètres, permettant de doubler sa capacité grâce à l'aménagement d'une double voie. Malheureusement, l'Ever Given s'est échoué avant d'atteindre cette portion élargie.
Autorité du canal de Suez Crédit illustration : Autorité du canal de Suez
193 kilomètres de long ou un détour de 9000 km
Les 193 kilomètres du canal de Suez se composent d’une partie navigable sur deux voies, le "nouveau canal de Suez" situé au nord, et d’une autre plus étroite sur sa partie sud. Le canal permet d'éviter 9 000 km de navigation en contournant l'Afrique pour atteindre l'Europe. Certains bateaux ont choisi d'opérer ce détour, plutôt que de rester bloqués des jours durant en attendant que se résorbe l'embouteillage maritime provoqué par l'échouage de l'Ever Given.
Yolan Chériaux - Wikipedia - C.C. Un poumon de l’économie égyptienne
Avec 18 829 navires y ayant transité en 2020, le canal de Suez a généré 5,61 milliards de dollars de revenus versés à l’économie égyptienne. La moitié de ces revenus provient du passage de porte-conteneurs; 17 % du vrac sec (céréales, matériaux...); 12 % des produits pétroliers et chimiques; 6,4 % du pétrole brut et 5% du GNL (gaz naturel liquéfié); 4 % du transport d'automobiles et 5,6% d'autres marchandises.
Le canal représente à lui seul 2% du PIB égyptien, soit autant que le tourisme pour la période 2019/2020. Pendant le confinement mondial du printemps 2020, les revenus avaient même enregistré une hausse de 2 % (au 4 mai) sur un an et permis de maintenir l’économie du pays. Mais l’année 2020 dans son ensemble a tout de même enregistré une baisse de 3%. Le montant de 5,61 milliards de dollars générés reste le troisième revenu le plus élevé tiré par l'Egypte de l’histoire du canal de Suez.
