Positionnée sur un marché de niche, l'entreprise Ceramic Coating Center de Châtellerault (Vienne) a vu le jour début 2000 afin de développer une technologie de revêtement céramique appliquée aux aubes de turbines en sortie de chambre de combustion des moteurs d’avions civils, militaires et d’hélicoptères.
Avec la mise sur le marché de nouveaux moteurs, la coentreprise, née de la collaboration entre Safran et l’avionneur allemand MTU, a anticipé une saturation de sa ligne de production d’ici la fin 2025. Afin de contrer ce problème capacitaire, comme le définit Samuel Hervier, président de CCC, les deux actionnaires ont annoncé un plan d’investissement de 40 millions d’euros pour dupliquer l’outil de production.
Capacité multipliée par deux
Pour abriter cette nouvelle ligne, un bâtiment de 2 500 m² va être construit dans le prolongement du premier qui s’étend sur 2 200 m². «Un des leviers de cette extension est la croissance des activités d’après-vente, notamment la réparation de pièces, pour le moteur Leap. On arrive sur le marché de l’après-vente. Ce second îlot sera identique au premier, mais avec des moyens qui vont être améliorés tant sur la partie ergonomique des postes de travail que sur les automatismes», tient à préciser le dirigeant qui signale que la capacité maximale de production sera portée de 50 000 à 100 000 pièces par an.
Une machine de revêtement fabriquée par ALD, constructeur allemand de machines industrielles, devrait être livrée en 2024 pour une mise en service début 2026. Un plan de recrutement d’une cinquantaine de salariés dans les cinq à six ans accompagnera cette croissance. À terme, l’effectif sera porté à une centaine de personnes.
