Alstom vient de remporter un contrat important aux Philippines au sein d’un consortium qui intègre également Colas Rail. La part contractuelle du leader européen du ferroviaire atteint 1,1 milliard d’euros. C’est le japonais Mitsubishi Corporation - il s’est vu attribuer un contrat de 1,8 milliard d’euros par le ministère des Transports des Philippines -, qui a désigné le consortium français dirigé par Alstom. Il s’agit de fournir les équipements pour la construction d’un système ferroviaire pour relier les banlieues nord et sud de Manille, la capitale des Philippines.
Le North-South Commuter Railway (NSCR) est un projet datant de la fin des années 90 qui devait être financé par la Chine. Il a été abandonné officiellement en 2011 et revient donc sur le devant de la scène grâce à l’agence japonaise de coopération internationale qui va en assurer le financement. Ce projet qui doit désaturer la circulation automobile (et donc réduire la pollution) fait partie de toute une série d’infrastructures qui doivent être construites dans le pays pour étendre le réseau ferré. Prévu pour être achevé en 2029, le NSCR prévoit 27 nouvelles gares sur 110 kilomètres dans les provinces de Laguna et de Pampanga.
Une première en Asie du sud-est
Dans le cadre de ce projet, "Alstom sera responsable de l’intégration du système, de la signalisation et des télécommunications, de l’alimentation électrique, du système de billettique, des portes palières, des systèmes de maintenance et des équipements de dépôt, ainsi que du poste central de signalisation et de la formation", indique un communiqué du groupe. "Alstom va notamment déployer un système de signalisation ERTMS (système européen de gestion du trafic ferroviaire) de niveau 2 pour la première fois en Asie du Sud-est grâce à sa solution ETCS (système européen de contrôle des trains) déjà éprouvée Atlas 200." Colas Rail sera chargé des travaux de voies et du système de lignes aériennes de contact.
Mais NSCR est avant tout un projet japonais financé par le Japon. C’est Hitachi Rail qui a remporté le contrat pour les systèmes électriques et mécaniques et les travaux de voie d'un segment du projet de train de banlieue. Une joint-venture entre Sumitomo Corporation et Japan Transport Engineering Company (J-TREC) fournira 304 voitures de train pour le matériel roulant de banlieue, indiquait le 5 mars dernier, le magazine indien Swarajya. Les trains devraient rouler à la vitesse de 120 km/h, exceptés pour les trains express reliant l’aéroport qui pourront atteindre la vitesse de 160 km/h.
