Deux géants du transport main dans la main dans la lutte contre les hackers. Quatre ans après un premier partenariat dans la cybersécurité, Alstom et Airbus (via sa filiale Airbus CyberSecurity) continuent de joindre leurs forces. Alors que les experts du secteur sont réunis à Lille pour le Forum international de la cybersécurité (FIC), les deux entreprises annoncent ce mercredi 8 septembre avoir signé un nouvel accord de coopération, cette fois ciblé sur le ferroviaire.
Tests d'intrusion
« Dans le contexte de l'augmentation des cybermenaces dans tous les secteurs, Alstom vise à protéger ses actifs et ceux de ses clients aussi efficacement et aussi tôt que possible, explique dans un communiqué Eddy Thesee, vice-président de la cybersécurité au sein de l'entreprise. La collaboration entre Alstom et Airbus CyberSecurity garantira le développement et le succès de la mobilité verte dans le monde entier ».
Concrètement, le géant de l'aéronautique mettra à contribution ses centres opérationnels pour accroitre la surveillance et la détection d'attaques et répondre efficacement aux incidents. Airbus CyberSecurity offrira également des prestations d’audit de sécurité et des tests d’intrusion, notamment grâce à CyberRange, sa plateforme de simulation et de tests pour les systèmes industriels.
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Une préoccupation globale
De son côté, le numéro 2 mondial du ferroviaire s'appuiera sur l'expérience acquise au cours de ces dernières années, alors que le rail est en pleine transition numérique. Pour faire face à l'augmentation du nombre de voyageurs, plus de 13 000 employés d'Alstom travaillent aujourd'hui sur la digitalisation du secteur, que ce soit dans la technologie de signalisation, la mobilité intelligente ou la cybersécurité.
Le train n'est pas le seul transport à se montrer inquiet face à l'explosion des cyberattaques, les préoccupations sont similaires en mer ou dans les airs. En septembre 2020, l'armateur français CMA CGM avait été victime d'un rançongiciel majeur. Quelques mois plus tard, une filiale américaine de Dassault Aviation spécialisée dans la construction de jets privés s'était retrouvée dans la même situation. « En matière de cybersécurité, n’importe qui peut s’introduire n’importe où », affirmait déjà en 2015 Patrick Ky, le directeur de l’Agence européenne de la sécurité aérienne (Aesa).
