Les négociations entre Alstom et le tchèque Skoda se poursuivent pour la reprise du site de Reichshoffen (Bas-Rhin). Alors qu’elles devaient se terminer en fin d’année, elles ont été prolongées. Selon nos informations, la décision pourrait être prise mi-février.
Alstom doit avoir bouclé avant la fin juillet cette cession, qui ne remet pas en cause le rachat de Bombardier par Alstom, toujours prévu le 29 janvier.
La société Skoda Transportation appartient depuis 2015 au fonds d’investissement PPF, propriété du milliardaire tchèque Petr Kellner. Le constructeur emploie environ 5000 personnes et a réalisé en 2019 un chiffre d’affaires de 9 904 725 000 couronnes tchèques (environ 379 millions d’euros). "Skoda n’est absolument pas positionnée en Europe occidentale, ce qui est problématique pour nous. Nous sommes inquiets pour les emplois à terme", craint Daniel Dreger, porte-parole de l'intersyndicale CGT-FO-CGC du site de Reichshoffen.
Mais il semble qu’aucun autre constructeur n'ait déposé d'offre, y compris l'espagnol CAF, pourtant pressenti il y a quelques mois.
Un plan de charge jusqu'en 2024-25
L’Autorité de la concurrence de Bruxelles avait donné son accord le 31 juillet 2020 au rachat de Bombardier Transport par Alstom, à la condition de se séparer de certaines activités, pour éviter une situation de monopole. Les propositions d’Alstom concernaient la cession d’une division de trains régionaux de Bombardier en Allemagne avec le site d’Hennigsdorf et les actifs de Bombardier en Italie dans les trains à grande vitesse, Zefiro, développés avec le japonais Hitachi.
Et surtout le site de Reichshoffen dont les 780 salariés produisent des trains régionaux, avec un plan de charge jusqu’en 2024-25. Ensuite, il doit produire le Charles-de-Gaulle-Express et des trains Regiolis à hydrogène.
