Thomas Thibaut tient sa passion pour l’aéronautique d’un rêve d’enfant, celui de devenir pilote de chasse. Quand il comprend que ses problèmes de vue lui ferment cette voie, il s’intéresse à la conception et à la mécanique dans le domaine.
Après une année de licence en physique à Grenoble (Isère), il est admis en DUT génie mécanique et productique. "Là, j’ai découvert que j’avais des capacités en anglais et dans le domaine de la conception, se souvient Thomas Thibaut. J’ai cherché une école d’ingénieurs qui me permette de les valoriser. L’Estia [École supérieure des technologies industrielles avancées] m’a particulièrement intéressée, car elle propose à ses étudiants un double diplôme."
C’est dans le cadre de celui qu’il prépare à l’université de Cranfield, au Royaume-Uni, que l’étudiant travaille sur un projet de reconstruction d’un avion mythique : le Latécoère 28, à bord duquel Jean Mermoz a traversé l’Atlantique Sud pour la première fois en 1930. Celui qui doit être diplômé d’ici à la fin de l’année s’est penché sur son aérodynamique, modélisant et simulant la soufflerie. "À cause du télétravail, j’ai cherché des logiciels de modélisation et simulation gratuits et capables de tourner sur n’importe quel ordinateur, souligne-t-il. J’ai ainsi découvert et appréhendé le cloud et le parallel computing [calcul dans le cloud]."
Aujourd’hui, il met à profit sa maîtrise de la modélisation dans son stage de fin d’étude chez Nobatek/Inef4, une société spécialisée dans la transition écologique située à Anglet (Pyrénées-Atlantiques). Un domaine qu’il juge porteur sur le long terme.
