Baptisée Turbolab, la nouvelle plateforme de R&D sur la propulsion aéronautique innovante de l’Estia (Ecole supérieure des technologies industrielles avancées est désormais opérationnelle à Bayonne (Pyrénées-Atlantiques). Située dans l’emprise de la Technocité, elle s’adresse notamment aux constructeurs d'avions légers comme Voltaero ou bien Aura Aéro qui ne possèdent pas encore leurs propres bancs d'essais. Le budget alloué à la création de ce nouveau pôle s’est monté à 2,8 millions d’euros avec d’ores et déjà à l’étude un premier programme collaboratif piloté par L’Onera. Son comité technique réunit des industriels majeurs du secteur dont Safran et Daher ainsi que des acteurs académiques et institutionnels. Les élèves-ingénieurs de l'école ont également pu débuter leurs premiers cours sur la propulsion décarbonée sur cette dernière.
Un premier appel d'offres pour le Fond européen de défense
Lauréate de l’appel à projets France 2030 Solutions industries du futur, la plateforme est portée par un consortium d’entreprises piloté par l’Onera ayant répondu à un appel d’offres entrant dans le cadre du Fonds Européens de défense (FED). Baptisé Actor, ce premier programme collaboratif pour la plateforme bayonnaise vise à développer la propulsion contrôlée d’orientation aéronautique par poussée vectorielle. Le site bayonnais devrait permettre de valider les études.
La mise en place de Turbolab a nécessité la construction d’un bâtiment de 1200 m² qui regroupe la plateforme d’essai, le laboratoire de recherche TMACH labellisé par l’ANR, des salles de formation ainsi que des espaces à vocation d’hôtel d’entreprises. Le projet a été porté par trois acteurs principaux : la Communauté d’agglomération Pays Basque (CAPB) ainsi que l’Estia et la société Akira Technologies, les animateurs de la plateforme.
Pascal Burgues Françis Sedeilhan le directeur de Compositadour sur le banc d'essai de Turbolab.© Pascal Burgues
«Turbolab s’est construit autour des compétences d’Akira Technologies. Cette dernière a mis à disposition toutes les infrastructures que ce soit le pupitre de commande, le banc d’essai ainsi que troisvéhicules d’essai, dont le DGEN 380 (un moteur turbofan moderne à fort taux de dilution), un turbopropulseur hybride et un moteur électrique. La plateforme est ouverte à toutes les PME ou ETI qui souhaitent valider ou tester leurs produits et leurs process de fabrication», explique Francis Sedeilhan le directeur de l’institut de recherche bayonnais Compositadour, autre plateforme technologique de l’Estia étroitement impliquée dans Turbolab. Trois axes de R&D seront menés sur le site : l’hybridation et/ou l’électrification, l’utilisation de carburants alternatifs de type SAF ou hydrogène ainsi que le développement de nouveaux matériaux et procédés.
