TotalEnergies poursuit sa promotion du carburant d’aviation durable (CAD) en fournissant, en partenariat avec le Groupe ADP et Daher, l'aérodrome de Paris-Saclay-Versailles à Toussus-le-Noble (Yvelines). Depuis début juin, le CAD, aussi appelé Sustainable aviation fuel (SAF), est disponible pour tous les usagers de cette plateforme qui, selon ADP, se classe au quatrième rang des aérodromes d’affaires et de loisirs en France.
Issu de déchets et résidus issus de l’économie circulaire, ce carburant est incorporé à hauteur de 35% avec du kérosène conventionnel. Ce mélange possède des propriétés techniques similaires à celles du carburant aéronautique standard et n’impose aucune modification sur les avions ou pour les opérations d’avitaillement. «Nous sommes convaincus que cette offre de carburant aéronautique durable va générer une demande croissante qui nous permettra progressivement de décarboner l'ensemble des opérations», indique Sebastien Couturier, directeur de l'aéroport Paris-Le Bourget et des aérodromes d'aviation générale lors de l’inauguration. Le Groupe ADP a fait de la décarbonation un des enjeux de son plan stratégique 2025 Pionneers. Le lancement de cette offre inédite pour un aérodrome vient confirmer ce positionnement.
Une offre multi-énergies sur l’aérodrome
Ce n'est pas la première initiative de TotalEnergies sur le site de Paris-Saclay-Versailles (anciennement Toussus-le-Noble). En 2023, l’énergéticien y a implanté deux stations de recharge électrique destinées aux avions légers. «Nous sommes ravis de pouvoir compléter notre offre avec du SAF pour les usagers de la plateforme de Paris-Saclay-Versailles et ainsi répondre à la forte demande du secteur aéronautique pour réduire son empreinte carbone. Nous avons d’ailleurs pour objectif de produire 1,5 million de tonnes de SAF à horizon 2030», a révélé, de son côté, Louise Tricoire, directrice Aviation et Marine Fuels de TotalEnergies. Le groupe multi-énergies a, ainsi, annoncé en juin 2023 sa volonté de produire 285 000 tonnes de SAF dans ses installations de Grandpuits (Seine-et-Marne) soit presque le double de la capacité prévue au départ du projet. Selon TotalEnergies, une offre permanente de CAD est déjà disponible pour les avitaillementssur l’aéroport de Paris-Le Bourget ainsi que sur les terrains de Clermont-Ferrand et de Bordeaux-Mérignac.
