Safra (Société albigeoise de fabrication et de réparation automobile) va devoir très vite adapter son site d'Albi (Tarn) pour faire face à une nouvelle activité de rénovation de matériel ferroviaire lourd. Un chapiteau en dur de 1 200 m² va être monté dès les toutes prochaines semaines.
Dans la foulée, la société tarnaise prévoit d'engager la construction de 6 000 m² de locaux industriels supplémentaires, en prolongement de son atelier de construction de bus de ville. Le volet immobilier est estimé à 7 millions d'euros, auxquels s'ajoutera une enveloppe de plus d'un million d'euros pour l'installation de nouveaux équipements et outillages, dont des ponts roulants et des transtockeurs pour une gestion automatisée des magasins d'approvisionnement.
Côté emplois, l'activité devrait occuper une trentaine de salariés de l’entreprise d'ici fin 2021. "Un montage financier est en cours pour associer des partenaires au portage financier du volet immobilier du programme", précise Frédéric Labarbe, directeur administratif et financier du groupe Safra.
Une nouvelle diversification dans le ferroviaire
Cette extension doit accompagner une nouvelle diversification d'activités de l'entreprise albigeoise, qui vient de remporter un marché important de rénovation ferroviaire auprès de la SNCF, en partenariat avec la région Occitanie. Le marché qui débutera dès janvier 2021, concerne 19 rames TER d'Occitanie en tranche ferme et 10 rames supplémentaires en tranche optionnelle, sur une durée totale de travaux de 26 mois. Les prestations sur ces TER portent à la fois sur un "reloockage" intérieur (rénovation des sièges, des revêtements de sols, nettoyage des autres revêtements intérieurs, suppression des poubelles, installation d’un système complet de comptage des voyageurs, remplacement de l’ensemble des éclairages halogènes par des LED, et rénovation des plafonds) et extérieur, avec mise en peinture et pose d’adhésifs. Le matériel sera rénové sur place, à Albi, et acheminé directement par voie ferrée grâce à l’embranchement ferroviaire de l’entreprise. La société albigeoise, déjà positionnée sur des marchés de rénovation de bus de ville, métro et tramway, ajoute ainsi une nouvelle corde à son arc.
Montée en cadence des bus Businova
En outre, la construction du nouveau bâtiment, prévue en extension directe de son atelier de construction et d'assemblage de bus de ville, va lui permettre d'accompagner la montée en cadence de cette autre activité. Commercialisés sous la marque Businova et proposés en trois motorisations (électrique hybride rechargeable, pur électrique ou hydrogène), les bus de Safra, séduisent de plus en plus de collectivités. Ses premiers modèles à hydrogène ont été mis en service en 2019 dans l’agglomération de Lens (Pas-de-Calais), pour le compte du syndicat mixte des transports Artois-Gohelle. En 2020, 12 exemplaires du Businova H2 sont sortis de l'usine albigeoise et plus d'une vingtaine sont programmés pour 2021, dont les quatre exemplaires destinés à l'aéroport de Toulouse-Blagnac. Opérés par Transdev, ils assureront des services de transport entre l'aérogare et les avions, directement sur le tarmac.
Le groupe Safra, dont l'ensemble des activités est regroupé sur un complexe de 8 hectares, est structuré autour de trois entités juridiques : Safra Automobile, pour les activités de carrosserie automobile, Safra Agencement, spécialisée dans l’aménagement d’espaces intérieurs (bureaux, boutiques, commerces...), mais aussi de véhicules spéciaux et Safra Matériel Transport Public, avec ses deux pôles spécifiques : rénovation et construction. L'ensemble pèse 28 millions d'euros de chiffre d'affaires et emploie 245 salariés.
