Année 2019 difficile pour PSA. Jeudi 16 janvier, un jour avant son rival Renault, le constructeur automobile français a révélé ses résultats commerciaux pour l'an dernier. Avec 3,49 millions de voitures, il accuse une forte baisse de 10 % de ses ventes.
PSA continue de souffrir en Chine
Sans surprise, le groupe français connaît un repli important en Asie du Sud-Est et en Chine, le premier marché automobile au monde.
Dans cette région, les ventes ont dégringolé de 55,4 % avec 117 084 ventes. En septembre 2019, PSA avait présenté avec son partenaire Dongfeng Motor un plan stratégique visant à enfin redresser ces ventes.
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Avril 2026
Demi-produits X5 Cr Ni18-10 (1.4301) - Ecart d'alliage€/tonne
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Polypropylène - 05-1-52 Chutes PP rigides naturelsVariation en €/tonne
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3 Avril 2026
Gazole France HTT€/litre
Le groupe français veut donc rassurer sur ses perspectives en 2020 : “L’année qui débute sera la première de l’offensive NEV [véhicules à énergie nouvelle] du groupe PSA en Chine, avec cinq modèles lancés et commercialisés dans le pays”. Plus largement, il mise sur le démarrage de la production des 3008 et 5008 dans l’usine de Gurun (Malaisie) son hub asiatique. Le SUV 3008 représente le deuxième véhicule best-seller de PSA en 2019.
Même si le projet de fusion avec Fiat-Chrysler Automobiles (FCA) se concrétise, conquérir le marché chinois devrait rester un défi. Ensemble, les deux groupes ne représentent que 1 % des parts de marché dans le pays.
La fermeture du marché iranien plombe PSA
Sur ses trois principaux marchés, PSA enregistre aussi des contre-performances. En Europe, les ventes ont diminué de 2,7 % à 3,1 millions de véhicules. Plombé par la fermeture du marché iranien après les sanctions américaines, le groupe voit ses résultats chuter de 43,7 % en Afrique - Moyen-Orient (164 266 unités). Sans l’Iran, PSA précise que ses ventes n’auraient pas diminué de 10 % mais de 6,6 % à travers le monde.
En Amérique Latine, le repli s’élève à -22,5 % pour 135 739 voitures écoulées. Un résultat lié selon PSA à la conjoncture économique et politique en Argentine et au Chili. "Dans toutes nos régions, nos équipes sont complètement mobilisées sur la performance, les ventes rentables et la satisfaction de nos clients, dans un environnement en pleine mutation", a commenté dans un communiqué Carlos Tavares, président du directoire de PSA.
Quelles marques sont les plus performantes ?
La seule marque qui enregistre une hausse des ventes est DS chez PSA. Malgré des volumes faibles (65 512 voitures vendues), la marque premium voit ses livraisons progresser de 17,4 %. Derrière DS, Citroën (-5,1 %, 992 825 unités) et Opel-Vauxhall (-5,9 %, 977 130 voitures) sont les marques qui souffrent le moins.
La pire performance du groupe revient donc à Peugeot, même si la marque au lion est de loin la plus importante en volume. Avec 1 456 463 voitures vendues, ses ventes ont baissé de 16,3 % en 2019.
