Près de 4 milliards d’euros. C’est le montant des synergies annuelles recherchées par PSA et Fiat-Chrysler Automobiles (FCA) qui doivent fusionner. Le chantier risque d’être observé de près, tant pour l’avenir des marques des deux groupes que pour son impact social. On sait déjà qui, chez PSA, devra scruter ces sujets. Mercredi 15 janvier, le constructeur français a annoncé des évolutions au sein de son comité exécutif.
Yves Bonnefont, actuel directeur général de la marque DS, et Linda Jackson, directrice générale de Citroën, vont quitter leur poste pour être rattachés à Carlos Tavares, président du directoire de PSA.
Une étude sur le positionnement des marques
Yves Bonnefont va désormais diriger “une étude sur le potentiel de synergies au sein d’un portefeuille de marques”. Cette étude va notamment se pencher sur le “positionnement des marques d’un point de vue géographique et des clients”. Mission similaire pour Linda Jackson : la dirigeante anglaise va aussi diriger une étude pour “clarifier” et “affirmer la différenciation des marques”, même si le groupe italo-américain FCA n'est pas explicitement cité dans ce communiqué de PSA.
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Si elle se concrétise, la nouvelle structure PSA-FCA regrouperait effectivement 14 marques. Les deux groupes ont annoncé qu’ils n’en supprimerait aucune dans leur accord de rapprochement engageant. De la même manière, ils ne souhaitent pas fermer d’usines. De quoi soulever des interrogations sur de possibles chevauchements entre les marques des deux groupes : notamment entre Opel et Fiat ou dans les catalogues haut de gamme d’Alfa-Romero, DS et Lancia. D’autant plus que ces trois dernières marques représentent des volumes plus faibles.
Yves Bonnefont et Linda Jackson, deux longues carrières chez PSA
Yves Bonnefont et Linda Jackson peuvent se vanter d’une longue expérience chez PSA pour mener ces études. Diplômé de l’Ecole Centrale, le premier est arrivé chez PSA en 1994. Entre 1997 et 2012, il sort du groupe pour travailler dans le conseil, chez Arthur Andersen puis McKinsey. Il sert alors “les secteurs automobile et hautes technologies et dirige la recherche mondiale de McKinsey dans le secteur automobile”, indique sa biographie. C’est en 2012 qu’il fait son retour chez PSA, comme directeur de la stratégie puis directeur général adjoint de Citroën. Il réfléchit déjà à cette époque au positionnement de Peugeot et Citroën avant de piloter le lancement de DS en 2014.
Linda Jackson risque d’apporter un regard plus comptable sur le positionnement des marques. Diplômée de l’Université de Warwick (Royaume-Uni), elle est présente chez PSA depuis 2005, après divers postes dans la finance et le commerce chez MG Rover Europe. Elle commence comme directrice financière de Citroën, d’abord pour la région Grande-Bretagne puis pour la France. Entre 2010 et 2014, elle dirige Citroën Grande-Bretagne et Irlande avant de devenir directrice de la marque. "Elle a défini avec succès le nouveau positionnement de marque, augmenté les ventes et les parts de marché en Europe, préparé l’offensive internationale”, décrit Carlos Tavares dans un communiqué.
Qui sont les successeurs ?
PSA a privilégié des profils (depuis peu) internes pour la succession d’Yves Bonnefont et Linda Jackson. Actuelle directrice adjointe de DS, Béatrice Foucher va devenir directrice générale de la marque premium et membre du comité exécutif global. Cette ancienne de Renault, arrivée chez PSA en 2019, “possède une solide expérience dans le domaine du produit et des véhicules électriques : elle a notamment dirigé l’internationalisation de portefeuilles de produits”, indique le groupe.
Chez Citroën, le directeur adjoint passe également directeur général et membre du comité exécutif global. Vincent Cobee prend ainsi la tête de la marque après “une grande expérience des marchés internationaux, indispensables à Citroën pour atteindre son objectif de croissance internationale”. Lui aussi dispose d’une expérience dans la concurrence. Ancien responsable de la stratégie produit dans l’alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, il a dirigé la production chez Mitsubishi.
