C'est tout un symbole ! Volvo vient de produire sa toute dernière voiture diesel. Le dernier modèle en question est un SUV familial de couleur bleu. Son petit nom c’est le XC90. Et cette voiture, qui est sortie mardi des lignes de production de Torslanda en Suède, ne va même pas rouler. Elle va être directement transférée au musée Volvo de Göteborg. On pourra la retrouver aux côtés des modèles les plus iconiques de la marque.
Il faut dire que les ventes de diesel s'effondrent en Europe. Depuis le début de l'année, ces véhicules représentent 13% des ventes. Tous les constructeurs européens sont donc lancés dans la fin de cette motorisation. Mais Volvo fait partie des précurseurs. C’est tout simplement la première marque à arrêter complètement le diesel dans ses voitures. Peugeot a annoncé vouloir faire de même en 2025. Ce sera un peu plus tard pour Renault.
Volvo a décidé d’aller loin dans l’électrique. Des 2030 toute sa gamme sera électrifiée. Au-delà de l’air du temps. Il y a une raison à cela… La marque suédoise appartient depuis 2010 au chinois Geely. Et Geely c’est tout simplement l’un des plus grands fabricants de voitures électriques au monde.
Les Chinois sont en effet très en avance dans l’électrification des voitures. Le gouvernement chinois a, très tôt, misé sur le véhicule électrique et cela notamment à coup de méga subventions pour le secteur. Du coup Pékin maîtrise toute la chaîne de fabrication, des terres rares aux batteries. Plusieurs entreprises locales ont émergé : Geely mais aussi SAIC ou BYD. Pour le moment, on ne voit que quelques voitures chinoises dans les rues françaises… Elles sont plutôt jolies. Mais il faut s’attendre à une déferlante selon un grand patron du secteur. Côté chinois tout est prêt. Les conteneurs arrivent plein de voitures en ce moment même. Carlos Tavares, le patron de Stellantis le répète à qui veut l’entendre : «avec la voiture électrique, l’Europe a déroulé le tapis rouge aux constructeurs chinois». C’est pour cela qu’il ne rate pas une occasion de dénoncer la décision de l’Union européenne d’interdire la vente de véhicules thermiques en 2035.
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Une date qui est de plus en plus remise en question par à peu près tout le monde. Les élections européennes pourraient sceller son sort et repousser cette échéance. Même si tous les constructeurs européens tentent de riposter aux acteurs chinois, la bataille s’annonce ardue pour nos constructeurs locaux. Ils ont encore au moins deux avantages : leur notoriété et leur fiabilité.
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