Opérationnels à compter de 2023, ces navires seront dédiés au transport de monomères de chlorure de vinyle entre les sites de Kem One à Saint-Fons (Isère) et Fos-sur-Mer/Lavéra (Bouches-du-Rhône). Le montant de l’investissement avoisine les 20 millions d’euros.
« Du fait de l'implantation de nos sites industriels aux abords du Rhône et du tonnage important de chlorure de vinyle transporté entre nos usines chaque année, le transport fluvial est le plus adapté », commente Pierre Fauvarque, directeur des Achats et de la supply chain.
Construits par le Néerlandais Teamco Shipyard, ces navires seront conformes aux nouvelles exigences en termes d’émissions polluantes en navigation fluviale. Équipés d’une propulsion diesel-électrique et de trois groupes alternateurs, ils permettront de réduire les émissions liées au transport, en réduisant les consommations d’énergie et les émissions de CO2 de l’ordre de 30 à 35 %. Grâce à cet équipement combiné à un système de régulation de la production d’énergie, ces bateaux aideront à limiter l’émission de plus de 2 000 tonnes de CO2 par an. Ce choix technologique pourra également servir à une conversion ultérieure à d’autres énergies comme les biocarburants ou l’hydrogène, voire l’électrique, sans modifier le système de propulsion.
À noter que la capacité de transport de ces barges sera légèrement supérieure à celle des bateaux existants, afin d’accompagner si nécessaire, la croissance future de l’activité. Ces barges contribuent à la pérennisation à long terme du mode de transport fluvial, afin de couvrir 80 à 100 % des besoins de CVM des sites producteurs de PVC de Saint-Fons et de Balan.
