La crise du Covid-19 ne semble pas affecter la voiture électrique. Dans ce segment, en seulement six mois, les ventes ont déjà dépassé l’ensemble des immatriculations pour l’année 2019. Entre juin 2019 et juin 2020, les ventes de véhicules électriques et hybrides rechargeables en France ont explosé à +231 % avec 22 630 unités. Un record historique dévoilé mercredi 8 juillet par l’association nationale pour le développement de la mobilité électrique (Avere).
Succès du segment électrique sur fond de crise
Ces très bons résultats contrastent avec un bilan sinistré pour le reste du marché automobile français. La fermeture des concessions et les nouvelles normes européennes anti-pollution n’ont cessé de faire diminuer les immatriculations depuis janvier. Le secteur a finalement enregistré un rebond de 1,2 % en juin. Mais sur les six premiers mois de l’année, les livraisons continuent d’afficher un repli de 38,63 %. Les immatriculations ne dépassent même pas le million…
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Demi-produits X5 Cr Ni18-10 (1.4301) - Ecart d'alliage€/tonne
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Polypropylène - 05-1-52 Chutes PP rigides naturelsVariation en €/tonne
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3 Avril 2026
Gazole France HTT€/litre
Pendant ce temps, les voitures électriques et hybrides affichent des taux de croissance à trois chiffres. Les immatriculations de voitures particulières ont progressé de 205 % au mois de juin, avec 13 728 unités livrées. L’Avere dénombre aussi 7 307 véhicules hybrides rechargeables (+446 %) et 1 596 utilitaires légers électriques (+ 63 %). Seul le marché des deux-roues électriques affiche une baisse de -14 % (1 380 immatriculations).
Des chiffres dopés par la nouvelle prime à la conversion
“Durant les six premiers mois de 2020, autant de véhicules légers rechargeables ont été mis en circulation que sur l’ensemble de l’année 2019”, se réjouit l’Avere. On compte par exemple 44 978 voitures électriques particulières immatriculées au premier semestre (+114 %) contre 42 763 pour l'ensemble de l'année 2019. Si les volumes du segment électrique paraissent parfois marginaux, la tendance évolue en 2020. Sur le premier semestre, les voitures électriques et hybrides rechargeables représentent tout de même 9,2 % du marché automobile français.
Les mesures de soutien du gouvernement à la filière automobile ont vraisemblablement joué un rôle dans cette performance. “Un réel engouement pour les véhicules à faibles émissions semble se dessiner, et la revalorisation du bonus écologique ainsi que la nouvelle prime à la conversion devraient encore stimuler leurs immatriculations”, fait remarquer dans un communiqué Cécile Goubet, déléguée générale de l’Avere-France.
Un objectif ambitieux pour 2022
En parallèle, l'infrastructure évolue à un bon rythme. Début juillet, l'Avere dénombrait 29 854 points de recharge pour les véhicules électriques. Un nombre en progression de 12,7 % malgré l'interruption des travaux pendant le confinement.
Par ailleurs, la France représente l'un des pays leaders de la mobilité électrique en Europe. Fin avril, la France occupait la première place en termes de ventes de véhicules électriques, devant l'Allemagne et le Royaume-Uni. Au même moment, le pays occupait la quatrième place européenne pour les ventes de voitures hybrides rechargeables (derrière l'Allemagne, le Royaume-Uni et la Suède, en troisième position).
Le gouvernement et les constructeurs automobiles vont devoir encore accélérer le rythme s'ils veulent remplir le contrat stratégique de filière. Ce dernier prévoit un parc d'un million de véhicules électrifiés en 2022, dont 170 000 immatriculations en 2020. Pour l'instant, alors que la moitié de l'année est déjà passée, l'objectif 2020 n'a été rempli qu'à 40 %.
