Il est arrivé face au soleil levant dans son port d’attache au Havre (Seine-Maritime) le 6 août. Anemos, premier navire du transporteur Towt et plus grand voilier cargo au monde, est prêt à prendre du service. Il reprendra la mer avant la fin de la semaine pour rejoindre New York (Etats-Unis) d’ici au 20 août.
Le navire de 81 mètres fabriqué par les chantiers navals Piriou, d’abord en Roumanie puis à Concarneau (Finistère), pourra transporter près de 1200 tonnes de marchandises réparties sur plus de 1000 palettes : du cognac Martell, du champagne, de la chartreuse, des produits cosmétiques… Au retour, il passera par Santa Marta, en Colombie, pour charger 1000 tonnes de café pour Belco.
Changement d'échelle pour Towt
L’arrivée du bateau marque un changement d’échelle pour Towt, jusqu’alors affréteur de bateaux. L’entreprise a lancé en 2015 son projet de développement de son propre navire, dont la propulsion est assurée principalement à la voile, avec des moteurs électriques en soutien. «Aucun modèle de navire ne nous satisfaisait, indiquait Guillaume Le Grand, le président et cofondateur de l’entreprise, à L’Usine Nouvelle. Les voiliers existants ne permettaient pas de transporter 1090 tonnes, à la force du vent, à la vitesse de 13 nœuds.»
L’ambition : décarboner le transport maritime. «Il existe de gros chargeurs qui voudront décarboner leur transport, à des prix très inférieurs à celui de l’aérien et proches de ceux du conteneur, ou légèrement supérieur», veut croire Guillaume Le Grand. Pour se couvrir face aux fluctuations des coûts du transport, l’entreprise mise sur des contrats de long terme. Et son immunité face aux soubresauts du prix du pétrole.
