DHL Express, leader du transport express international, a investi 8 millions d’euros dans une nouvelle agence à Beaune (Côte-d’Or). Ce site, opérationnel depuis le 8 juillet, remplace celui de Châtenoy-le-Royal (Saône-et-Loire) à une trentaine de kilomètres plus au sud.
«Nous avons voulu remonter pour profiter des accès autoroutiers, au bord de l’A6 mais aussi pour mieux desservir l’ensemble des zones d’activité importantes que ce soit le Dijonnais (Côte-d’Or), Chalon-sur-Saône et Le Creusot (Saône-et-Loire)», explique Pascal Lamoureux, directeur régional Rhône-Alpes-Auvergne dont dépend la Bourgogne. L’entreprise souhaite rester à une distance raisonnable de l’aéroport de Lyon Saint-Exupéry depuis lequel opèrent ses vols.
Miser sur l’internationalisation de la région
DHL Express France (798 millions d’euros de chiffre d’affaires en 2023 et 3400 collaborateurs) a souhaité construire ce nouveau bâtiment pour accompagner la croissance d’activité dans la région qui se traduit par une hausse des flux traités de 30% par rapport à 2019, année de référence avant la crise sanitaire. «Les tissus industriels et commerciaux de Côte-d’Or et de Saône-et-Loire s’ouvrent de plus en plus à l’international avec notamment des PME qui ont vocation à exporter», précise Pascal Lamoureux. Avec des clients notamment issus des domaines vinicoles, textiles et bancaires.
L’ancien site de Saône-et-Loire traitait 1400 colis par jour à l’import et autant à l’export. Le nouvel équipement a quant à lui une capacité accrue, avec une machine de tri automatisée capable de traiter jusqu’à 3000 colis à l’heure. «Nous avons introduit des technologies modernes pour gagner en ergonomie, renforcer la rapidité et l’efficacité de traitement», souligne le responsable. Entre le dépôt du colis par un opérateur à sa sortie du camion jusqu’à ce qu’il soit repris en main à l’autre bout pour rejoindre le véhicule qui l’emmènera à destination, le colis ne connaitra aucune manipulation humaine. «Il y a environ 300 mètres de tapis roulant. Une fois son code barre détecté, le colis sera orienté vers le bon véhicule de livraison. L’ensemble est très rationalisé car notre activité consiste en une course contre le temps», sourit Pascal Lamoureux.
Avec ce nouveau bâtiment, DHL Express passe de 700 à 2000 mètres carrés. Le directeur régional espère une croissance d’au moins 10% des flux. Il prévoit de recruter deux personnes avant la fin de l’année pour renforcer l’équipe de 21 collaborateurs du site. «Nous poursuivrons les recrutements dans les années à venir», complète-t-il.
La nouvelle agence logistique, dotée de panneaux solaires, va aussi permettre de réduire l'empreinte carbone de l'activité. DHL travaille aussi à l'électrification de sa flotte. «Au printemps 2025, nous recevrons une dizaine de nouveaux véhicules électriques d’une autonomie de 300 kilomètres pour remplacer les voitures thermiques sur les segments des premiers et derniers kilomètres», détaille-t-il en rappelant que pour le centre-ville de Dijon, DHL Express a recours à un partenaire qui réalise les livraisons à vélo.
Le transporteur international poursuit ses investissements avec un projet d’envergure pour sa nouvelle plateforme sur le site de l’aéroport Lyon Saint-Exupéry qui profitera d’une enveloppe de 121 millions d’euros.
