Renault Trucks a dévoilé son premier atelier d’assemblage de vélos-cargos à assistance électrique réalisé en partenariat avec le constructeur lyonnais de triporteurs utilitaires Kleuster. Un demi-million d’euros a été investi par le constructeur franco-suédois, filiale du groupe Volvo, dans la transformation de cet ancien lieu de stockage situé sur son site historique de Vénissieux (Rhône). Une douzaine de personnes volontaires, issues des usines de production de moteurs thermiques, travaille depuis un mois sur une première chaîne de neuf postes d’assemblage du Freegônes, de la réception des pièces jusqu’aux tests en fin de ligne.
Basé sur un cadre métallique tchèque avec un moteur, des roues et des freins fabriqués en France et une batterie venant d’Italie lui assurant 80 kilos d'autonomie, ce triporteur doté de deux roues arrières se décline en cinq modules (cellule sèche, cellule frigorifique, food, plateau et benne à déchets). Bridé à 15 km/h, il offre une capacité d’emport allant jusqu’à 350 kilos de charge et 2 m3 de volume utile. Ce nouvel atelier a permis de passer d’une capacité d’assemblage de 1 à 12 vélos par jour. Renault Trucks et Kleuster entendent, à terme, passer de 1 000 à 3 000 vélos par an.
Le marché du dernier kilomètre
Grâce à sa modularité, ce vélo-cargo s’adresse à diverses cibles, de la livraison et la collecte de colis ou d’alimentation, à la messagerie en passant par l’artisanat, la collecte de déchets, l’entretien des espaces verts et les métiers de bouche. Les deux partenaires visent le marché de la livraison du dernier kilomètre, notamment dans les centres des grandes villes européennes qui sont ou seront prochainement concernées par les zones à faible émission (ZFE).
«Le vélo-cargo peut être une réponse à nos clients qui opèrent en milieu urbain et recherchent des solutions pour accéder à ces zones, commente Bruno Blin, président de Renault Trucks. Grâce à ce partenariat avec Kleuster, nous nous démarquons et prenons un temps d’avance pour répondre de façon encore plus précise aux attentes de ces clients et futurs clients.» «Il s’agit de répondre à la fois aux enjeux environnementaux d’aujourd’hui, mais aussi aux besoins de nos clients et prospects en matière de déplacements décarbonés», poursuit Gérard Têtu, fondateur et dirigeant depuis 2012 de Kleuster (une vingtaine de collaborateurs, un million d’euros de chiffres d’affaires en 2021), la société qui a rejoint le groupe Jean Lain Mobilités (850 millions d’euros de chiffres d’affaires en 2021, La Motte-Servolex en Savoie) en 2020.
Plus de 200 Freegônes roulent déjà dans l’Hexagone opérés par Intermarché et Leclerc drive, Veolia, la Métropole de Lyon… Ces vélos-cargos à assistance électrique sont déjà commercialisés dans le réseau français de vente de Renault Trucks et, dès 2023, dans son réseau européen.
