Avec 27 millions d’euros injectés entre 2024 et 2028, le site SKF Aerospace de Lons-le-Saunier (Jura) va gagner en capacité de production. «Il s’agit d’un plan de transformation du site pour répondre aux besoins de la filière aéronautique et suivre nos clients majeurs comme Airbus qui a annoncé à l’ensemble de ses fournisseurs une cadence en augmentation du nombre d’appareils produits chaque mois jusqu’en 2030», précise Francis Claude, directeur du site (72 millions d’euros de chiffre d’affaires 2023).
Dans la chaîne de production de SKF, les 386 collaborateurs installés dans le Jura réalisent les composants entrant dans la structure des aéronefs tels que les fixations de voilure, les organes de commande de vol par câble, mais aussi les éléments rotulés pour le train d’atterrissage ou encore les attaches pour moteur. «Nous fournissons la quasi-totalité des fabricants d’aéronefs dans le monde. Dans des proportions différentes, ils prévoient tous une augmentation de production, que ce soit dans le civil ou le militaire», insiste le responsable.
Gagner de la place
Pour répondre à cette demande en hausse, l’usine datant de 1972 ne dispose plus des surfaces nécessaires pour étendre la production. Les locaux ne répondent pas non plus aux critères environnementaux qui permettront au groupe (SKF France - 1,24 milliard d’euros de chiffre d’affaires 2023) d’atteindre sa stratégie de neutralité carbone en 2030. D'où ces investissements. «Nous allons disposer de deux nouveaux bâtiments : un de 500 mètres carrés et un autre de 1000 mètres carrés pour compléter notre surface actuelle de 5000 mètres carrés», explique Francis Claude.
Si le cœur de métier de SKF Aerospace reste le roulement, l’usine dispose également d’une ligne dédiée à la production de pièces composites en fibre de carbone. «Nous allons consacrer un site à chacune de ces activités et installer une autre unité pour internaliser les procédés spéciaux de traitement de surface. Actuellement, cette filière est fragmentée avec plusieurs fournisseurs et des délais longs. S’ajoute l’interdiction des substances dangereuses comme le chrome hexavalent en septembre 2024 qui nous encourage à internaliser des traitements en accord avec la réglementation» met en avant le directeur. Pour mettre en œuvre ce projet, SKF Aerospace prévoit de travailler avec ses fournisseurs historiques qui installeront leurs compétences dans les futurs locaux.
Des machines et des hommes
Pour l’heure, 5,5 millions d’euros ont été débloqués en 2024 afin de remplacer une partie des équipements de production devenus obsolètes, en moderniser d'autres et acquérir de nouvelles machines. «Nous avons fait l’acquisition ou changer des centres d’usinage 4 et 5axes, des machines de rectification et de rodage développées à façon, des moyens de tournage monobroche et combinés, des moyens de contrôle non destructifs», détaille Francis Claude. Un budget d’environ 10 millions d’euros sera aussi consacré à l’automatisation. «Nous voulons éliminer l’ensemble des activités manuelles répétitives comme les flux et les opérations de transfert pour faire monter en compétences le personnel et le consacrer aux activités de transformation» conclut Francis Claude.
