Après un investissement d'environ quatre millions d'euros, la production du moteur électrique eDrive pour vélos à assistance électrique vient de démarrer dans l'usine Yamaha Motor Manufacturing Europe à Saint-Quentin (Aisne). L'investissement correspond à l’installation du nouvel atelier, inauguré le 27 mars, ainsi qu’à l’achat des équipements industriels spécifiques.
Ce projet s’inscrit dans une volonté de maintien de l’emploi tandis que les besoins en matière de mobilité sont amenés à évoluer en Europe au cours des années à venir. A pleine capacité, c’est-à-dire pour un volume annuel de 300000 moteurs, cette activité devrait nécessiter entre 40 et 50 personnes.
Saint-Quentin, une usine multi-produits
«L’atelier et la chaine de montage sont la réplique de l’outil de production dont nous disposons sur notre site principal situé au Japon. Yamaha Motor Manufacturing Europe (YMME) est un outil de production essentiel du groupe Yamaha qui nous permet de répondre aux attentes particulières du marché européen en produisant des modèles et certaines variations spécifiquement adaptés à la demande», assure Clément Villet, directeur Mobilité terrestre chez YMME.
A ce titre, un tiers des volumes de motos et scooters vendus en Europe sort des lignes d’assemblage de Saint-Quentin, estime le responsable. «En faisant de YMME une usine de production multi-produits, nous sommes convaincus que le site représente plus que jamais un atout majeur pour permettre à Yamaha de renforcer sa position sur le marché européen de la mobilité individuelle», veut-il croire.
Installation de panneaux solaires en 2024
Yamaha a racheté l’usine de production MBK de Saint-Quentin en 1986 – renommée Yamaha Motor Manufacturing Europe début 2024 – où elle produit plusieurs de ses modèles. La marque japonaise renforce son implication dans l'Aisne en misant sur la mobilité électrique.
D’une usine qui produisait quasi exclusivement des deux-roues motorisés de petite cylindrée il y a quelques années, Yamaha Motor Manufacturing Europe produit désormais certains des modèles iconiques de motos et scooters (tels que la Ténéré 700 ou la gamme de scooters XMAX, de 125 à 300 cm3) et assemble les vélos à assistance électrique Yamaha. Elle y adapte également des quads, des véhicules utilitaires tout-terrain et véhicules quatre-roues utilitaires légers électriques à la règlementation européenne.
A ces activités, s’ajoute donc désormais la production des moteurs de vélos électriques PW-S2 destinés aux clients, parmi les leaders mondiaux de l’industrie du cycle. «Notre volonté est de continuer notre stratégie de diversification du site», assure Clément Villet.
Au projet s'ajoute 1,2 million d’euros d'investissement, en 2024, dans l’installation de panneaux solaires qui devraient satisfaire au moins 10% de la consommation électrique totale du site. «L’environnement est au cœur des décisions qui ont guidé ce projet. Le besoin d’accroitre notre capacité de production a été accompagné de la volonté de produire à proximité de nos clients – des marques de vélos électriques qui ont, pour certains, récemment relocalisé leur production en Europe,ajoute-t-il. Ces démarches s’inscrivent dans une logique de réduction de l’empreinte carbone, grâce à une chaine logistique plus courte et des emballages réduits.»
