La famille Saadé et son groupe CMA CGM poursuivent leurs emplettes sur la chaîne du transport et de la logistique. Objectif : se renforcer sur la livraison de colis destinés aux particuliers en profitant du boom confirmé du e-commerce. L’entreprise a annoncé le 31 janvier « la signature d’une promesse d’acquisition auprès de Hopps Group de 51% du capital de sa filiale Colis Privé Group, leader privé en France de la livraison de colis aux particuliers ». Le montant de l’achat n’est pas précisé, mais l’entreprise a réalisé 233,8 millions d’euros en 2020.
Fidèle à son habitude, CMA CGM prévoit ensuite, si tout va bien, « de se renforcer à terme au capital de Colis Privé Group ». Pour l’instant, les deux parties attendent le feu vert des autorités de la concurrence concernées et la fin de la consultation des personnels.
La future acquisition est destinée à être accolée à la branche logistique de l’armateur. « Avec Colis Privé, CEVA Logistics renforcera son expertise et son offre de service en matière d’e-commerce, une activité en très forte croissance, et la livraison de colis » précise CMA CGM qui élargit donc son périmètre à celui du BtoC.
70 millions de colis livrés en 2021
Acteur français indépendant, Colis Privé est essentiellement actif en France où il a livré, l’an passé, 70 millions de colis. Son portefeuille « composé de plus de 200 acteurs du e-commerce, dont les principaux e-commerçants internationaux » intéresse CMA CGM, tout comme le réseau de 110 agences régionales. Pas très bien implanté à l’étranger (Belgique, Luxembourg, Maroc et bientôt Pays-Bas), Colis Privé pourra bénéficier de la force de frappe de CEVA «pour se développer à l’international», précise Rodolphe Saadé, le PDG du groupe CMA CGM, qui souligne que l’investissement permettra «de proposer des solutions logistiques maîtrisées de bout en bout auprès de nos clients e-commerce pour qui le dernier kilomètre est une étape critique».
Les caisses de CMA-CGM sont pleines
Grâce à la crise sanitaire, les caisses des armateurs sont pleines à ras bord. Sur les neuf premiers mois, CMA CGM a en effet dégagé quelque 10 milliards d’euros de bénéfices. Ce qui lui a permis, en décembre, d’acheter aux Etats-Unis Commerce & Lifestyle Services (CLS), le quatrième acteur mondial de la logistique contractuelle.
Avec ses investissements français, il fait d’une pierre deux coups : se renforcer et jouer les sauveteurs, un rôle toujours apprécié des gouvernements, qui voient ainsi se dissiper le spectre d’un plan social. Hopps Group se trouve en difficulté financière. Au fil du temps, ses dirigeants ont beaucoup investi en agglomérant des entreprises, parmi lesquelles Dispeo et Adrexo. Après le raté dans la distribution de bulletins de vote dans les boîtes aux lettres lors des dernières élections régionales, l’Etat avait mis fin au contrat avec cette dernière.
En septembre 2021, CMA CGM s’est aussi porté au secours de Brittany Ferries, plombé par le Covid-19 et par le Brexit, en injectant de l’argent aux côtés de divers acteurs publics. Comme à chaque fois, il a déjà mis en place des synergies entre la compagnie et la maison mère.
