Dans un marché automobile européen déprimé en 2020 (avec 9,9 millions de véhicules vendus, soit 3 millions de moins par rapport à 2019, une chute de 23,7%), l’éclaircie vient des véhicules électrifiés. Leurs ventes ont explosé, tirées par les aides à l’achat des différents gouvernements. Ce n’est pas encore un raz-de-marée, puisque trois quarts des voitures écoulées restent des véhicules thermiques. Mais la tendance, surtout observée au dernier trimestre 2020, laisse augurer un croisement des courbes dans les prochaines années. La preuve en quelques chiffres.
10,5 %
En 2020, plus d’un véhicule sur dix vendus en Europe était un véhicule électrique rechargeable : soit un véhicule 100% électrique, soit un véhicule hybride à batteries. Leur part dans les ventes totales était de 3% seulement en 2019 ! La barre du million de véhicules électriques vendus a été franchie, alors que 387 000 exemplaires avaient trouvé preneur en 2019. 40% des voitures électriques vendues en Europe en 2020 l’ont été en Allemagne, pays où leurs ventes ont explosé de 262% en un an - avec presque autant de pures électriques que d’hybrides rechargeables. L’Allemagne est ainsi devenu le deuxième marché pour le véhicule 100% électrique dans le monde en volumes derrière la Chine, devant les Etats-Unis et la France. Le groupe Volkswagen en bénéficie, puisqu'il a produit un véhicule électrique sur quatre vendus en Europe en 2020.
Les ventes ne se sont pas envolées partout dans le monde autant qu’en Europe (+143% sur le vieux continent). Les augmentations ont été plus modestes en Chine et aux Etats-Unis (respectivement +12% et +4% selon le site spécialisé EV Volumes).
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Février 2026
Cours des matières premières importées - Pétrole brut Brent (Londres) en dollars$ USD/baril
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Février 2026
Cours des matières premières importées - Pétrole brut Brent (Londres) en euros€/baril
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3 Avril 2026
Gazole France HTT€/litre
100 657
C'est le nombre d'exemplaires écoulés pour le modèle 100% électrique le plus vendu en 2020 en Europe : la Renault Zoe (en hausse de 114% par rapport à l'année précédente). Suivent la Tesla Model 3 et la Volkswagen ID.3. Sur le segment des hybrides rechargeables, le leader historique, le Mitsubishi Outlander, a été dépassé en 2020 par la Mercedes Classe A avec 29 400 ventes pour le modèle allemand et 26 600 pour le SUV nippon, selon les données de Jato Dynamics.
11,9%
C’est la part des véhicules hybrides « classiques » dans les ventes totales d’auto en Europe en 2020. Cette catégorie rassemble tous les véhicules hybrides qui se rechargent tous seuls (sans prise électrique), et où le moteur électrique ne joue le rôle que de prolongateur d’autonomie. Là encore, la barre du million de véhicules vendus a été franchie en 2020 (1,1 million, +59,4% vs 2019). Certains pays préfèrent encore largement ces formes d’hybridation légères aux purs électriques : comme l’Italie où 221 000 HEV ont été vendues en 2020, ou l’Espagne (137 000). En grande partie parce que le réseau de bornes de recharge électrique n’y est pas encore suffisamment développé.
54,9%
C’est la part des véhicules électriques dans les ventes totales d’automobiles en Norvège en 2020, le pays le plus en avance dans le domaine (qui, rappelons-le, ne fait pas partie de l’Union européenne). Le pays veut interdire la vente de véhicules thermiques dès 2025.
0,4%
C’est la part de véhicules électriques rechargeables dans la flotte totale de véhicules qui circulent en Europe début 2021 (242,7 millions de voitures particulières) : 0,2% de véhicules 100% électriques et 0,2% d’hybrides rechargeables. Il faut y ajouter 0,8% d’hybrides classiques, et 3,4% de carburants alternatifs non électriques (comme le GPL). 95% des voitures qui circulent sur les routes européennes restent donc des véhicules essence ou diesel. Le chemin est encore long vers l’électrification de la flotte…
