Au Salon du Bourget 2025, Boeing fait profil bas après le crash meurtrier d'un 787 d'Air India le 12 juin. Il s'agit du pire accident aérien depuis plus de dix ans, avec un bilan provisoire de 279 morts. Dans ce contexte, l'avionneur américain a déclaré vouloir se concentrer sur ses clients et partenaires plutôt que sur des annonces commerciales. Airbus a donc le champ libre pour aligner les contrats.
Le récap des commandes
Airbus a débuté la première journée du salon avec une commande de 10 A350F (la version cargo de l'A350) et 30 A320neo, avec une option pour 22 A350F et 55 appareils de la famille A320neo supplémentaires, par le loueur d'avion saoudien AviLease. Autre commande venue d'Arabie saoudite : celle de la nouvelle compagnie premium Riyadh Air qui passe une commande ferme pour 25 A350-1000 (et pose une option sur 25 autres).
Airbus décroche un autre nouveau client : la compagnie nationale polonaise LOT Polish Airlines qui va acquérir 20 A220-100s et 20 A220-300. Jusqu'ici, sa flotte était composée d'appareils de Boeing, Embraer et Bombardier. La commande ferme est assortie d'une option pour une quarantaine d'exemplaires supplémentaires.
La compagnie aérienne japonaise Ana a par ailleurs finalisé une commande annoncée en février 2025 : elle va acheter 24 A321neo et 3 A321XLR.
- 58.7+6.53
Février 2026
Cours des matières premières importées - Pétrole brut Brent (Londres) en euros€/baril
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Février 2026
Cours des matières premières importées - Pétrole brut Brent (Londres) en dollars$ USD/baril
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10 Avril 2026
Pétrole Brent contrat à terme échéance rapprochée$ USD/baril
Au deuxième jour, Airbus a enregistré un très gros contrat : il a signé un protocole d'accord avec la compagnie Vietjet en vue de l'achat de 100 A321neo. La vente de 100 avions de ce type pourrait valoir 6,3 milliards de dollars, d'après des estimations de prix réalisées par des analystes de Cirium Ascend. Vietjet pose même une option sur 50 appareils supplémentaires. La compagnie avait déjà commandé 20 gros-porteurs A330neo, juste avant le Salon, fin mai.
Mercredi 18 juin, Airbus a enregistré d'autres commandes. La compagnie de Taïwan Starlux va lui acheter 10 A350-1000 supplémentaires, tandis qu'Egyptair lui commande six A350-900 de plus. Un géant du e-commerce turc, MNG Airlines, veut lui acheter deux A50F, la version cargo du monocouloir.
Ces contrats portant la moisson des trois premiers jours à 419 commandes, options et engagements.
Boeing, qui avait annulé sa conférence de presse d'avant salon, dimanche 15 juin, n'a pas effectué d'annonce le 16 juin, ni le 17 juin. Même silence radio le 18 juin.
Airbus totalisait, à l'issue du salon 2023, 846 commandes, options et engagements, contre 363 commandes, activations d'options et engagements d'achats en 2019. Côté Boeing, le total était de 288 commandes, activations d'options et autres engagements en 2023 contre 292 à l'issue de la 53e édition du salon en 2019.
