Dans la nuit du 19 au 20 février, JC Decaux a déployé 2 500 vélos hybrides à assistance électrique en libre-service à Lyon. Ces e-Vélo’v pourront être utilisés en version mécanique ou en mode électrique en insérant une batterie portable de 530 g, personnelle, disponible sur abonnement.
Dans le renouvellement du contrat de concession effectué avec la métropole de Lyon en 2017, JC Decaux avait prévu de pouvoir transformer et électrifier sa nouvelle génération de vélos en libre-service après une intervention d’une heure en atelier. "La base mécanique est la même, explique Raynald Boidin, directeur d’exploitation de Vélo’v chez JC Decaux. Mais la connectique est différente."
Les vélos hybrides sont dotés d’une carte de contrôle de l’assistance électrique dans le panier rouge à l’avant. D’autres capteurs sont situés dans le boitier de pédalier. La roue avant est munie d’un moteur, les carters du guidon de direction sont adaptés à la carte électrique du vélo.
Les e-Vélo’v sont dotées de batteries fournies par l’entreprise française EBS. Ils restent assemblés par le fabricant de cycles Lapierre dans son usine de Saint-Cyprien, près de Saint-Etienne (Loire). L’atelier de maintenance de Villeurbanne emploie une quinzaine de personnes.
A Bruxelles également
La batterie se recharge en deux heures via un port USB-C. Son autonomie est de 8 à 10 kilomètres, selon le dénivelé du trajet effectué. Elle permet également de recharger son smartphone. Elle est louée moyennant un abonnement mensuel de 7 euros, sans engagement de durée, et peut être livrée à domicile ou retirée au comptoir Vélo’v au parking LPA des Cordeliers dans le centre de Lyon.
JCDecaux Le même service de vélos hybrides à assistance électrique dénommé Villo! a été déployé depuis le 29 novembre à Bruxelles. 1 800 vélos en sont équipés. En moins de deux mois, 850 batteries ont été louées. Les déplacements en vélo à assistance électrique représentent 12 % des trajets effectués dans la capitale belge.
Avec 68 000 abonnés et bientôt 5 000 vélos en libre-service dans la métropole lyonnaise, Vélo-v représente le plus important parc de vélos en libre-service en France après Paris. Mais les candidats Europe Ecologie Les Verts aux élections municipales et métropolitaines lyonnaises estiment que les déplacements en vélo dans l’agglomération sont bridés par le trop faible nombre de kilomètres de pistes cyclables sécurisées ou en site propre, et plaident pour la multiplication des voies et même pour l’aménagement d’une rocade pour les deux roues autour de Lyon.
