Rester à flot pour être en mesure de redémarrer le temps voulu. C’est l’objectif de Latécoère qui a annoncé mercredi 22 avril avoir obtenu, auprès d’un consortium de banques, 60 millions d'euros de prêts garantis par l'Etat. "Ces prêts renforcent la liquidité immédiate du Groupe et lui permettront de redémarrer efficacement sa production pour répondre à la demande de ses clients une fois que les mesures de confinement dans les pays où il opère seront progressivement levées", précise l’équipementier aéronautique français, à l’occasion de la publication de ses résultats financiers du premier trimestre.
Il faut dire que Latécoère, qui a pour clients les grands donneurs d’ordre du secteur dont Boeing et Airbus, fait face comme tous les acteurs de la filière à une forte chute de la production liée aux mesures sanitaires et à la baisse de la demande. Le groupe a enregistré un chiffre d’affaires de 149,8 millions d’euros au premier trimestre, soit une baisse de 15,9% par rapport aux trois premiers mois de l’année 2019. La baisse est plus prononcée au sein de la division aérostructures (-18,8%). En cause : la réduction anticipée de volumes pour les programmes Embraer E1, les Falcon 7X et 8X de Dassault Aviation et les long-courriers d’Airbus.
2020, année noire
"La propagation du virus à partir du milieu du mois de mars sur les principaux marchés du groupe a impacté le chiffre d’affaires à compter de la dernière semaine du premier trimestre, explique l’équipementier dans son communiqué de presse. Le ralentissement des cadences de production de nos clients lié au Covid-19 a entraîné une baisse estimée à 1 million d'euros pour la division Aérostructures et à 3 millions d'euros pour la division Systèmes d'Interconnexion au premier trimestre 2020." Et l’équipementier d’annoncer la couleur : les revenus au deuxième trimestre seront aussi impactés et les objectifs financiers pour l’année ne sont plus d’actualité.
Ce nouveau passage difficile pour Latécoère intervient un mois après l’éviction brutale de sa directrice générale, Yannick Assouad, par le nouveau propriétaire de l’équipementier, le fonds américain Searchlight. Alors que la crise dans le secteur aéronautique - qui s’annonce à la fois aigüe et durable - pourrait provoquer une accélération du phénomène de consolidation déjà engagé, le groupe français y participera-t-il ? La nouvelle direction pourrait prendre des décisions en ce sens, le nouveau directeur général, Philippe Swash, étant par ailleurs un ancien responsable de l’équipementier britannique automobile et aéronautique GKN.
