Depuis le mois de mai, onze salariés d’AdhexPharma rejoignent le site de production de leur employeur, à Chenôve, en banlieue de Dijon (Côte d’Or), avec un vélo de fonction. Dix d'entre eux ont choisi un vélo électrique, classique ou pliant, et un seul, un vélo mécanique. Leur employeur a choisi ces trois modèles dans le catalogue de vélos made in France ou Belgique proposés par la start-up TIM Sports, qu’AdhexPharma a choisie. « On a passé un appel d’offre et sélectionné ce prestataire à la fois pour ses prix et pour les services qu’il propose », explique Bruno Loiseau, directeur général du façonnier de 120 salariés. Propriétaire d’un vélo mécanique personnel, il a lui-même opté pour un vélo électrique de fonction qui lui permet de rejoindre son bureau sans avoir à passer par les douches de l’entreprise…
La location inclut cadenas, casques, marquage du vélo, l’assurance vol et casse, une assistance rapatriement (taxi si le vélo est en panne) optionnelle, et une maintenance préventive des vélos sur le site de l’entreprise, à un rythme choisi par l’employeur, grâce à un réseau de réparateurs. Dans quelques semaines, TIM Sports enverra ses équipes assurer l’entretien semestriel des cycles chez AdhexPharma, pendant que les salariés travaillent. Le loyer moyen est de 100 euros TTC par vélo, payé à 70% par l’employeur, à 30% par le salarié, pour ne pas entrer dans le régime fiscal des avantages en nature. L’employeur bénéficie d’une réduction d’impôts à la hauteur de 25% des loyers, s’il s’engage sur 36 mois.
Le vélo de fonction boosté depuis le Covid
« Nous sommes un des rares secteurs à avoir profité du Covid, raconte Jérôme Blanc, co-fondateur de TIM Sports. Les entreprises souhaitaient faire revenir rapidement leurs collaborateurs, en toute sécurité, et ce mouvement s’est accompagné d’un développement des pistes cyclables, conforté récemment par le plan Vélo du gouvernement. » Après un début un peu difficile, TIM Sports compte désormais 80 clients, soit 800 vélos loués, en Ile-de-France aux trois quarts, surtout dans les métiers du conseil et de la banque. Trois entreprises du BTP ont fait appel à ses services pour des salariés appelés à se déplacer sur les chantiers, la SNCF fait aussi partie des clients. En forte croissance, TIM Sports a connu en septembre un boom des locations à Paris. « Quand le stationnement des deux-roues à moteur est devenu payant, les entreprises nous ont appelés, à la recherche d'une solution pour leurs salariés », raconte Jérôme Blanc. En 2022, son chiffre d'affaires, certes faible en 2021, sera en croissance de 400 %.
Chez AdhexPharma, « l’engagement moral demandé à nos salariés est de venir au travail au moins trois fois par semaine à vélo », indique Bruno Loiseau. Sur les onze salariés, un seul travaille en production. « Le travail est posté, en 3X8, c’est difficile de venir à vélo à 5 heures du matin… » L’idée du vélo de fonction est venue des salariés, qui depuis trois ans et la volonté de la direction de renforcer sa politique RSE, planchent sur trois thèmes, dont les transports. « Après un rapide sondage, on s’est rendu compte que tout le monde venait en voiture, faute de transports en commun adéquats, mais que la moitié avait moins de 15 km à parcourir », poursuit le directeur général. Les abris à vélo existaient déjà sur le site, les bornes pour voitures électriques sont utilisées pour recharger les vélos, et TIM Sports propose des chargeurs pour les bureaux. A l’issue des trois ans de location, les salariés pourront racheter leur vélo à prix cassé.
Scope 3 et marque employeur
AdhexPharma a proposé aux autres entreprises de la zone de les rejoindre, pour négocier de meilleurs tarifs auprès de TIM Sports. Elles n’étaient pas intéressées à l’époque, mais depuis certaines se sont manifestées auprès de la start-up. Le laboratoire a obtenu de la mairie un aménagement d’une voie bus-vélo et des travaux sur un rond-point, mais cherche toujours à avoir une piste cyclable sécurisée à l’approche du centre-ville de Dijon.
Peu de bouchons, dans ce coin, la motivation de ceux qui ont opté pour le vélo est autre. « Il réduit le coût des déplacements, la location avec entretien est très pratique, et ça améliore le bien-être des salariés, salue le directeur général. Ceux qui viennent à vélo ont la pêche ! » Certains ont plus de 800 km au compteur depuis mai ! Pour l’entreprise, le déplacement de ses salariés compte dans le scope 3 de son bilan carbone, qu’elle est en train d'évaluer. « Le vélo de fonction fait partie de l’engagement citoyen de l’entreprise en faveur de l’environnement, et renforce notre attractivité, poursuit Bruno Loiseau. Nous sommes en forte croissance, recrutons 20 à 25 personnes par an, et travaillons notre marque employeur. Il faut être cohérent ! » Une deuxième vague de salariés devrait rapidement adhérer au programme. Avant ou après l’hiver reste l’unique question à régler.
