Qui n’a jamais éprouvé des difficultés à réussir un créneau pour stationner ? Ces galères de conducteur sont en passe de devenir de l’histoire ancienne. Une promesse signée du constructeur automobile chinois spécialisé dans l’électrique BYD, qui lance en Europe sa nouvelle marque de luxe Denza. Son porte-étendard, le Z9 GT, un break, intègre une fonction de “parking parallèle” qui suscitera l’étonnement de plus d’un moniteur d’autoécole.
Face à une place de stationnement, le conducteur au volant de la Z9 GT doit s’y positionner en biais. Ensuite, sur la tablette qui orne une large partie du tableau de bord, il doit tracer un angle, afin d’indiquer à la voiture la manière dont elle doit se garer. Des caméras extérieures accompagnent cette opération.
Une des quatre roues comme pivot
Une fois l’instruction fournie, l’automobile est prête à riper. Chacune des deux roues arrière se rétracte. Ensuite, la roue avant gauche reste fixe, faisant office de pivot lorsque la voiture est en train de stationner. Les quatre pneus reviennent, une fois la voiture garée, à leur positionnement initial. Lors de l’opération, le conducteur n’a pas à toucher le volant – pas de stress, donc, pour positionner correctement sa voiture.
Plus besoin de jauger, non plus, si la voiture rentre, puisqu’une marge de 30 centimètres seulement est prévue par BYD, afin de stationner sur une place de 5,50 mètres (ce qui tend à se raréfier en ville). Même si des traces de pneus sont visibles sur le bitume, l’entreprise assure que leur usure ne sera pas affectée par cette manœuvre d’un nouveau genre. En France, le véhicule pourrait être commercialisé fin 2025 ou début 2026 à un prix d’environ 100000 euros. Il est déjà disponible en Chine.
