Un contrat important vient d'être obtenu par Valéo à Amiens (Picardie), dans les Hauts-de-France, avec le constructeur automobile allemand Mercedes Daimler.
Le site amiénois a été retenu par la maison mère de Mercedes pour fournir les futures boîtes de vitesse pour ses véhicules hybrides et électriques. La production démarrera en 2023.
Ce contrat, estimé à un milliard d’euros de chiffre d’affaires sur dix ans, conforte le site amiénois. Il pourrait être également porteur de créations d’emplois avec l’arrivée d’autres contrats.
«Ils ont vidé l'une des trois entités qui composent l'usine dans le but d'avoir ce projet là, parce qu'il faut des milliers de mètres carrés de surface. Ce sera pour réaliser des triple embrayages humides. Une nouvelle technologie qui devrait améliorer la fluidité des passages de rapport tout en assurant un bon refroidissement. On faisait déjà du double embrayage, en plus des technologies plus classiques qui sont progressivement amenées à disparaître», se réjouit Rachid Guelfat, délégué CGT de Valeo à Amiens.
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Si aujourd’hui le parc automobile est constitué à 80 % de véhicules diesel et essence et seulement 20 % de véhicules hybrides et électriques, la tendance devrait s’inverser d’ici 2030. Avec ce contrat historique, Amiens conforte sa position vis-à-vis des autres équipementiers automobiles. «Ça nous fait du travail, ça fait du bien, surtout dans le contexte actuel, confie le syndicaliste. On est tranquille pour une bonne dizaine d’années.»
Pour que l'usine picarde l'emporte, le président d'Amiens Métropole assume d'avoir fait « une exception », en accordant une aide massive sans fixer de conditions chiffrées en termes d’emploi. «C’est une formidable nouvelle pour le site amiénois de Valéo qui décroche un contrat déterminant pour que l’entreprise puisse être au rendez-vous de l’évolution inéluctable des moteurs thermiques vers les électriques et hybrides, estime Alain Gest. Cela représente des emplois garantis et sans doute des créations à terme. C'est assurément une bonne nouvelle pour finir l'année.»
Interrogé, le service de presse de Valeo explique que l'équipementier ne commente jamais ses relations contractuelles avec ses clients.
