Nomination

Sergio Rivas Pikias, nouveau capitaine de Stellantis Mulhouse

L’usine Stellantis de Mulhouse s’est dotée d’un nouveau directeur en la personne de Sergio Rivas Pikias, qui a effectué l’essentiel de sa carrière à Madrid (Espagne) avant de diriger une usine au Maroc.

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Sergio Rivas Pikias
Sergio Rivas Pikias a fait ses classes à l'usine Stellantis de Madrid.

Depuis le 1er novembre 2024, à Sausheim (Haut-Rhin), l’usine Stellantis a changé de patron. Sergio Rivas Pikias, un Franco-Espagnol âgé de 45 ans, succède à Thierry Robert, promu à un poste à la direction du manufacturing Europe de Stellantis.

Diplômé d’un master en ingénierie des organisations et en génie industriel de l’université Carlos III de Madrid (Espagne), Sergio Rivas Pikias, qui a terminé ses études comme apprenti chez Airbus. Il a effectué l’intégralité de sa carrière dans le groupe PSA, depuis intégré à Stellantis.

Au sein du constructeur automobile, sur le site de Madrid, il a débuté par l’analyse des temps process au ferrage (2004) avant de devenir chef de projet logistique interne en 2008. Nommé responsable de la supply chain en 2012, il évolue en 2018 vers un poste de directeur montage. Entre avril 2022 et mai 2023, Sergio Rivas Pikias prend la direction du Maroc pour diriger l’usine Stellantis de Kenitra (Maroc). Un poste qu’il a cumulé avec celui, occupé depuis novembre 2022, de responsable de la production Stellantis pour l'Europe élargie, le Moyen-Orient et l'Afrique. Il devait y assister et évaluer les usines de véhicules ainsi que de groupes motopropulseurs dans le cadre du déploiement du mode de management interne baptisé «Stellantis production way».

Un plan stratégique à décliner

À Mulhouse, Sergio Rivas Pikias aura pour mission poursuivre la transition énergétique des véhicules et des pièces Powertrain. Le nouveau directeur devra également décliner le plan stratégique du groupe Dare Forward 2030 en termes de performance économique, de qualité et de décarbonation. Le site compte une usine de fabrication de véhicules (Peugeot 308, 408, 508 et DS7), ainsi qu’un pôle Powertrain (une usine mécanique, une forge et une fonderie).

En janvier 2024, Stellantis avait fait part de son intention de réduire la production sur le site, qui emploie 4250 salariés et 1700 intérimaires, moyennant la suppression d’une «demi-équipe» de nuit. En 2023, 198000 véhicules sont sortis de la ligne d’assemblage de Mulhouse.

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