Quelques jours après avoir dévoilé son large plan de restructuration, Renault en dit un peu plus sur sa stratégie. Le constructeur automobile français prévoit un quadruplement de sa production de véhicules électriques en France d'ici 2024, a déclaré vendredi 19 juin son président Jean-Dominique Senard, lors de l'assemblée générale des actionnaires. Le groupe, a-t-il ajouté, n'a pas demandé de report des objectifs européens relatifs aux émissions de CO2 et ce, malgré la crise du coronavirus. Car l'électrique doit rester un levier important pour le groupe, a-t-il dit.
Créer un pôle d'excellence dans le Nord
Le constructeur automobile a annoncé jeudi 28 mai à ses syndicats qu'il prévoyait de supprimer 15 000 postes à travers le monde, dont 4 600 en France, dans le cadre d'un plan d'économies de plus de deux milliards d'euros sur trois ans qui passera par une restructuration de son ingénierie et de son outil de production.
En France, ce plan "s’organiserait autour de pôles d’activités stratégiques d’avenir: les véhicules électriques, les véhicules utilitaires, l’économie circulaire et l’innovation à forte valeur ajoutée. Ces grands pôles d’excellence régionaux basés en France constitueraient le cœur de la reconquête du groupe", annonce Renault. À Douai (Nord), Renault envisage de créer un "pôle d’excellence optimisé des véhicules électriques et utilitaires légers dans le nord de la France", en rapatriant notamment l'assemblage des Kangoo Z.E, actuellement effectué non loin, à Maubeuge (Nord).
Batteries et moteurs électriques
Renault va également s'engager dans l'électrique par une autre voie: en rejoignant le programme européen de batteries électriques, avait déclaré le chef de l'Etat français à l'issue d'une visite de l'usine de l'équipementier Valeo à Etaples (Pas-de-Calais) le 26 mai. Formée par Total, via sa filiale Saft, et PSA, la coentreprise ACC (Automotive Cells Company) a reçu le feu vert de la commission européenne en février dernier avec l'objectif de produire des batteries pour un million de véhicules par an en Europe, soit près 10 à 15% du marché, d'ici 2030.
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Renault, avait poursuivi Emmanuel Macron, a par ailleurs décidé de "développer le nouveau moteur électrique de l'alliance à Cléon (Seine-Maritime) projet initialement prévu en Asie".
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avec Reuters (Gilles Guillaume et Sarah White; Édité par Henri-Pierre André)
