L’usine Renault Trucks de Blainville sur Orne, dans le Calvados, ouverte en 1957, se met à l’électrique. La marque du groupe Volvo avait annoncé la mise en production en mars 2020 de deux modèles, les D et D Wide ZE. Des plans contrariés par le confinement, l'usine ayant été fermée durant plus de deux mois. La production a repris en juin. Le spécialiste du transport frigorifique Delanchy est l'acquéreur du tout-premier D Z.E. de 16 tonnes sorti des lignes de l’usine du constructeur de Blainville-sur-Orne (Calvados) début juillet.
Il s’agit de la seconde génération de véhicules électriques de la marque, qui a commencé à expérimenter sur le sujet il y a une dizaine d’années, mais des premiers modèles de série fabriqués en Normandie.
Un bâtiment dédié à l'électrique
Renault Trucks Les D et D Wide ZE, des poids-lourds de 3,1 à 26 tonnes dédiés à la distribution urbaine et à la collecte de déchets (avec une autonomie de 200 à 300 kilomètres), sont assemblés sur les mêmes lignes de production que leurs équivalents thermiques. Mais un bâtiment de 1800 m² dédié à l’électrique a été créé sur le site. On y stocke les batteries et on y réalise les manipulations techniques en amont et en aval de l’assemblage des modèles électriques : assemblage des sous-ensembles propres à un véhicule 100 % électrique (propulsion, moteur, boîte de vitesses, unité centrale…) et contrôle qualité en sortie de chaîne.
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Dans les quatre prochaines années, Renault Trucks compte investir 150 millions d’euros dans la mobilité électrique. Le constructeur prévoit que les véhicules électriques représenteront 10 % de ses volumes de ventes à horizon 2025. En 2019, la marque a écoulé 54 098 camions (en baisse de 1% par rapport à 2018), dont 24 621 en France, son premier marché.
L'usine de Blainville-sur-Orne compte 1 600 salariés. Elle est spécialisée dans la production de véhicules de moyen tonnage et de cabines de camions. Chaque jour, 240 cabines y sont fabriquées et 72 camions de distribution y sont assemblés.
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