Renault reprend du poil de la bête. Le constructeur français a fait état mercredi 17 janvier d'une hausse de 9% de ses ventes mondiales en volume en 2023, renouant avec la croissance après quatre années de baisse consécutives, imputables à son repositionnement stratégique, sa sortie du marché russe et aux pénuries de semi-conducteurs.
Le groupe au losange a commercialisé en 2023 2,23 millions de véhicules - voitures et fourgons - à travers le monde, a-t-il indiqué dans un communiqué. Les volumes de la marque Renault, qui représente plus des deux-tiers des ventes du groupe, ont augmenté de 9,4%, et celles de la marque low cost Dacia (un tiers des ventes totales), grimpé de 14,7%. La marque sportive haut de gamme du groupe, Alpine, a écoulé quant à elle 4328 berlinettes (+22,1%).
"(Notre) politique commerciale reste axée sur la valeur, ce qui n'est pas contradictoire avec le gain de part de marché", a déclaré Fabrice Cambolive, directeur général de la marque au losange, au cours d'une téléconférence de presse. "On regagne en terme d'attractivité (...) notre design s'améliore, nos mix versions sont toujours très élevés (...) et on le voit aussi avec les taux de conquête", a-t-il ajouté. "L'idée est de continuer sur ce même niveau de performance" en 2024.
Le groupe, qui publiera ses résultats financiers annuels le 15 février prochain, vise une marge opérationnelle comprise entre 7% et 8%, contre moins de 6% en 2022. Le constructeur automobile français avait alors accusé un recul de 5,9% de ses volumes alors qu'il avait établi un record de ventes à 3,88 millions de véhicules - voitures et fourgons - en 2018. Ebranlé financièrement par le retournement de plusieurs de ses marchés, Renault avait alors tourné le dos à ses ambitions mondiales de ventes en réduisant sa gamme et en se recentrant, sous la houlette de Luca de Meo, sur ses géographies et ses modèles les plus rémunérateurs.
Dix lancements prévus en 2024
Si l'Europe a été au coeur des premières années de son plan stratégique de redressement - le continent a encore pesé 63% des ventes de la marque au losange en 2023 - Renault compte se développer à nouveau hors d'Europe avec 8 nouveaux lancements à l'international d'ici 2027. Les modèles électrifiés ont représenté 40% des ventes de la marque Renault en 2023, contre 38% en 2022, et les modèles purement électriques - au coeur du projet Ampère, dont l'introduction en Bourse est prévue d'ici l'été - 11% des ventes.
"En 2024 on va pouvoir compléter notre offre EV" avec le Scenic et la R5, a poursuivi Fabrice Cambolive. "Donc on devrait améliorer ce pourcentage sur les mois à venir avec l'arrivée de ces nouveaux lancements." Toutes motorisations confondues, le constructeur va lancer en tout pas moins de dix nouveaux modèles cette année - sept Renault, deux Dacia et sa première Alpine électrique.
Sur les perturbations d'approvisionnements provoquées par les changements d'itinéraire du transport maritime à cause d'attaques en mer Rouge en marge de la guerre à Gaza, Renault dispose à ce stade d'une visibilité suffisante. "On a une visibilité sur les huit prochaines semaines, après on ne sait pas ce qui peut se passer", a répondu Fabrice Cambolive. "A priori nous ne serons pas impactés dans les prochaines semaines par cette crise supply."
Le portefeuille de commandes du groupe en Europe représente 2,5 mois de ventes prévisionnelles à fin décembre, a ajouté Renault dans son communiqué. Il s'attend en 2024 à une stabilité du marché automobile en Europe et en Amérique latine, et à une baisse de 11% en Eurasie.
Avec Reuters (Reportage Gilles Guillaume, édité par Blandine Hénault)
