En entrant au capital de DAB Motors à 80 % en juin 2023, Peugeot Motocycles (115 millions d’euros de chiffre d’affaires 2023) a voulu étoffer son catalogue avec un deux-roues électrique haut de gamme. «Pour industrialiser notre modèle de moto électrique, nous cherchions un partenaire avec un savoir-faire. Peugeot Motocycles nous a apporté son expertise pour améliorer notre prototype», explique Simon Dabadie, fondateur de Dab Motors et directeur de la conception.
La moto, lauréate du prestigieux Red Dot Design Award en 2021, possède une batterie de 72 volts fabriquée en France et entièrement démontable qui peut être rénovée et améliorée pour augmenter sa durée de vie. Le deux roues de 125 kilos et d’une puissance de 35 chevaux peut atteindre 130 kilomètres par heure et dispose d’une autonomie de 150 kilomètres. «C’est une moto du quotidien pour les trajets courts ou moyennement longs», complète Simon Dabadie.
Concilier thermique et électrique
Le véhicule sera produit à Mandeure (Doubs) dans l’usine de Peugeot Motocycles (300 salariés) à l’automne. Une zone dédiée de fabrication a été mise en place avec une méthode de fabrication différente de celle du site. «Ce sera un assemblage au poste avec des tables d’assemblage des sous-ensembles et des postes de contrôle plutôt qu’en ligne. Cela répondra au petit volume prévu», détaille Simon Dabadie. De son côté, Laurent Lilti, directeur produit, marketing et communication de Peugeot Motocycles précise : « Ces véhicules sont plus faciles à assembler que les thermiques. Il y a moins de composants mais ils impliquent des contraintes de sécurité nouvelles. Pour Peugeot Motocycles c’est un mouvement qui s’entame à Mandeure, qui participe à l'équilibre entre thermique et électrique.» Sur place, les techniciens concernés ont obtenu l’habilitation nécessaire pour travailler sur le véhicule électrique.
Quantité limitée
400 exemplaires de la moto électrique DAB 1 α verront d’abord le jour, destinés aux clients retenus dans une longue liste d’attente. «Nous préférons faire moins mais mieux en misant sur une certaine exclusivité», souligne Simon Dabadie. Pour y parvenir, DAB Motors s’est appuyé sur le bureau des méthodes de Peugeot Motocycles pour repenser à la fois la façon de concevoir la moto que sa production. «On a désassemblé le véhicule et repenser l’assemblage pour que ce soit facile à faire et trouver la meilleure façon de le faire», détaille Simon Dabadie. D’autres modèles suivront tandis qu’en parallèle, Peugeot Motocycles prévoit de lancer en octobre prochain la commercialisation de sa GT 125 en version électrique puis le successeur électrique de la 103 en septembre 2025. «En 2026, une nouvelle plateforme électrique verra le jour à Mandeure. Nous aurons un bon équilibre entre thermique et électrique en maintenant le niveau de production sur le site. Le thermique n’est pas abandonné», conclut Laurent Lilti.
