L'équipementier automobile français Faurecia (17,5 milliards d’euros de chiffre d'affaires en 2018) a de quoi se réjouir. Il a décroché, pour un montant qu'il ne souhaite pas révéler, un contrat avec le constructeur automobile sud-coréen Hyundai Motors auquel il fournira les systèmes de stockage à hydrogène pour équiper ses poids lourds.
Sur une période de quatre ans, "Faurecia équipera environ 1 600 poids lourds Hyundai", indique le communiqué. Ils seront livrés en Suisse à Hyundai Hydrogen Mobility, une coentreprise entre Hyundai et H2 Energy, entreprise helvète spécialisée dans les énergies renouvelables.
Une technologie produite en France
Bonne nouvelle, la production des systèmes de stockage d’hydrogène se fera dans le centre d’expertise de Faurecia, à Bavans, dans le Doubs. En juin dernier, Faurecia annonçait l’ouverture au second trimestre 2020 de ce nouveau centre d’expertise, sur son centre de R&D, dans lequel il a investi 25 millions d'euros.
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Dédié au stockage à l’hydrogène, ce centre d’expertise emploiera à terme 50 nouveaux salariés qui rejoindront les 750 dédiés à l’activité Clean Mobility de Faurecia.
Devenir le leader mondial des systèmes de piles à combustible
"Au cours des dix à quinze prochaines années, la technologie des véhicules électriques à piles à combustible sera appelée à jouer un rôle important dans l’offre de motorisations, particulièrement sur le segment des véhicules commerciaux ", rappelle Patrick Koller, le directeur général de Faurecia. Si le montant de la transaction n’est pas connu, "ce contrat, au même titre que la co-entreprise que nous avons créé avec Michelin visant à proposer une gamme unique de systèmes de piles à combustible, est une étape majeure dans notre ambition de devenir le leader des systèmes de piles à combustible ", commente Patrick Koller.
" En 2030, on estime que 2 millions de nouveaux véhicules dont 350 000 véhicules utilitaires seront équipés de la technologie de pile à combustible ", rappelle Faurecia. "Nous sommes convaincus que le déploiement à large échelle de la solution hydrogène passera en priorité par les véhicules commerciaux qui correspondent à un parfait cas d’usage, lié notamment aux principaux avantages de la technologie (autonomie et temps de recharge comparables à des moteurs à combustion) ", assure un porte-parole de l'industriel interrogé par L'Usine Nouvelle.
