Les principaux constructeurs automobiles européens, Volkswagen et Stellantis, ont déclaré que le marché serait compliqué en 2024, en raison d'une faible demande mondiale pour les véhicules électriques, de la concurrence chinoise accrue, des pressions soutenues sur les coûts et des tensions géopolitiques. Les chiffres du mois de mars leurs donnent raison. La chute est de 5,2% sur un an, le recul le plus important depuis juillet 2022. Les immatriculations de voitures en mars ont chuté de 6,2% en Allemagne, de 4,7% en Espagne, de 3,7% en Italie et de 1,5% en France, selon les données de l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA).
Les ventes de voitures électriques à batterie ont chuté de 11,3% par rapport à l'année précédente, reflétant un ralentissement plus général du marché, selon l'ACEA, alors que les immatriculations de véhicules hybrides-électriques ont augmenté de 12,6%, principalement grâce à de fortes ventes réalisées en France et en Italie.
La croissance des ventes de véhicules électriques s'est ralentie et les investissements dans le développement des capacités des batteries et des nouvelles technologies ont dépassé la demande, de nombreux acheteurs potentiels étant découragés par un coût trop élevé et des doutes persistants sur la qualité de l'infrastructure.
Les ventes de voitures électriques hybrides, considérées comme un compromis entre le tout-carburant et le tout-électrique, ont augmenté dans l'Union européenne au cours des derniers mois, atteignant 29% de part de marché en mars, contre 24,4% il y a un an. Les véhicules électrifiés - modèles entièrement électriques, hybrides rechargeables ou hybrides complets - vendus dans l'UE ont représenté 49,1% de l'ensemble des nouvelles immatriculations de voitures particulières en mars, contre 45,5% l'année précédente.
Les immatriculations des trois plus grands constructeurs automobiles européens, Volkswagen, Stellantis et Renault, ont toutes baissé en mars, respectivement de 9,0%, 12,6 % et 2,1%. Les ventes de Tesla ont accusé une baisse de 30,4% par rapport à l'année dernière.
Avec Reuters (Alessandro Parodi et Greta Rosen Fondahn; Version française Mathias de Rozario; édité par Blandine Hénault)
