Fondé et coordonné par Richard de Cabrol et animé par Simon Degiovanni, directeur de CGI Business Consulting, l'évènement s'est déroulé dans une salle comble en présence des membres du jury de haut volet de plus de 250 invités. D'envergure internationale, il est également retransmis en direct sur les ondes dans le monde entier. René de Cabrol situe les enjeux : « Le monde vit de profonds changements, de grands affrontements commerciaux secouent la planète automobile. C'est pourquoi, plus que jamais, nous devons montrer que l'Europe continue de soutenir l'innovation, en particulier ici, dans le cadre du Grand Prix ACF AutoTech, grâce à des partenaires puissants et résolus ». Sous l'égide de l'ACF et du club Auto & Mobilité de l'Essec, cette huitième édition revêt une importance particulière comme l'a indiqué Yann de Pontbriand, président de l'ACF, lors de son discours d'introduction : « L'ACF est le premier automobile club au monde, il a 130 ans cette année et est créé pour promouvoir l'innovation ». Dans les détails, Thierry Peugeot, président du club Auto & Mobilité de l'Essec rappelle le contexte de la genèse de l'ACF : « Le 5 janvier 1892, Armand Peugeot écrivait que, grâce à l'automobile, la société Peugeot, qui avait plus de 80 ans à l'époque, deviendrait une des plus grandes entreprises de France. En 1895, naissait l'ACF pour favoriser et encourager le développement de l'automobile qui devait conquérir le monde… En 2025, 130 ans plus tard, ici au même endroit, à la place de la Concorde, l'ACF et l'Essec Club Auto & Mobilité organisent la huitième édition du Grand Prix AutoTech ».
Un jury de haut vol
Depuis huit ans, plus de 550 dossiers ont été déposés. Cette année, 74 candidatures ont été étudiées dont la moitié est des start-up françaises et l'autre moitié étrangère. Thierry Peugeot a tenu à remercier chaleureusement le soutien renouvelé et permanent des partenaires et des sponsors premiums (Crédit Agricole, Fidal, Forvia, Motul, OP Mobility, groupe Renault). Un des moments forts de l'évènement, la présentation des membres du jury par Richard de Cabrol (coordinateur de l'évènement) : « Pour cette édition, c'est le plus prestigieux des jurys qu'on n'ait jamais eus depuis huit ans; c'est exceptionnel ». Parmi ceux-ci, Jean-Dominique Sénard, président du groupe Renault, qui succède à Gilles Le Borgne dans le jury, une figure dans le monde de la technologie de l'automobile. Patrick Blain, ex-comex de Renault-Nissan qui gère depuis huit ans ce Grand Prix, Éric Bourdais de Charbonnière, ancien président du groupe Michelin ou encore Michel de Rosen, président de For-via qui témoigne : « Étant enfant, les voitures nous faisaient rêver, et l'expression de l'époque était zéro plus zéro, c'est la tête à toto. Aujourd'hui, Renault et Peugeot, c'est l'auto », un clin d'œil à la force de l'industrie automobile française dont les start-up en sont un maillon dans la chaîne de valeur. Les six start-up finalistes ont rivalisé de talent et d'originalité lors de leurs présentations. Les innovations présentées étaient d'envergure, la compétition de haut niveau et la sélection difficile. Pendant les délibérations du jury, le public a pu également voter enligne. À l'issue des cinq minutes de pitch des six start-up, les membres du jury et le public présent et connecté ont voté en direct. Les voies cumulées du public ont compté comme un membre du jury supplémentaire. Trois start-up ont été récompensées.
VR Une vue des membres du jury. Ici, Jean-Dominique Sénard, président du groupe Renault
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Mars 2026
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crédit : VR
Tetmet pour le Grand Prix ACF
Membre du pôle de compétitivité NextMove, basée en Normandie et en Île-de-France, Tetmet, une start-up franco-néerlandaise, a conquis par sa capacité à produire à l'échelle industrielle des pièces structurelles métalliques ultralégères et performantes grâce à sa technologie de rupture ASLM (Adpative Spatial Lattice Manufacturing). À l'issue de la présentation de Tom Vroemen et Rachel Azulay, respectivement p-dg et responsable de l'Ingénierie d'application chez Tetmet et les séances de questions/réponses avec l'auditoire, les membres du jury ont été convaincus. Le savoir-faire est à la fois dans l'ingénierie et la fabrication. ASLM est une technologie d'assemblage de treillis métalliques (fils métalliques). Les matériaux structurés en treillis présentent un meilleur rapport résistance/poids par rapport aux matériaux conventionnels, jusqu'à 80 % plus légers que ces derniers en utilisant des matériaux ordinaires et abondants comme l'acier inoxydable par exemple. Comparative-mentaux méthodes d'impression 3D métallique, l'ASLM utilise environ 40 % de matières en moins et permet une économie d'énergie substantielle, plus de 90 %, dont la production en série qui peut se faire par robotisation. La solution adresse de nombreuses applications dans l'industrie dont celle de l'automobile, l'aéronautique ou de l'énergie. Jusqu'à présent, la production des matériaux architecturés était complexe et coûteuse notamment pour les grandes structures et pour une production en série. Parmi les clients et partenaires de Tetmet, Volvo, Stellantis, Bentley ou Michelin. La technologie ASLM a marqué un tournant pour l'industrie.
VR Tom Vroemen et Rachel Azulay, respectivement p-dg et responsable de l’ingénierie d’application chez Tetmet pendant leur pitch avant la remise des prix
Crédit : VR
Abiliz remporte le prix Pionnier de l'ACF
Abiliz propose la première solution en France de leasing de voitures adaptées, facilitant la mobilité des personnes en situation de handicap grâce à une offre sur mesure; elle, permet de simplifier le quotidien des utilisateurs en répondant à leurs besoins spécifiques avec des solutions de location longue durée ou avec option d'achat. La start-up est dirigée par Charlotte de Vilmorin, ancien prix Pionnier ACF 2018 avec sa première start-up, Wheeliz. « Peut-être on reviendra encore l'année prochaine avec un autre projet. Oui, il est temps que la voiture devienne accessible à celles et ceux qui en ont le plus besoin ! Il existe unetelle demande pour ce marché », note Charlotte de Vilmorin. Et, pour la mention GreenTech, la PME bretonne a été mise en lumière pour sa station de ravitaillement en hydrogène pour la mobilité légère. La solution convient à une large gamme d'applications, des vélos aux voitures, des concessionnaires aux plateformes logistiques, pour un usage domestique, collectif ou industriel. Le prix du public a été décerné à la start-up Merci Paulo, une société française spécialisée dans la vente enligne de pièces automobiles d'occasion en proposant une solution rapide, fiable et personnalisée.
Les lauréates
Les start-up lauréates du Grand Prix ACF AutoTech vont bénéficier d'un titre référent et reconnu qui leur permettra d'accélérer leur déploiement. Elles bénéficieront d'un accompagnement personnalisé financier et juridique, d'un coaching, d'une mise en réseau avec les décideurs et investisseurs clés ainsi que d'une aide administrative à l'implémentation dans un pays étranger. « Au-delà des vainqueurs 2025 dont nous sommes fiers, c'est un message fort que transporte cette édition : rien ne nous arrêtera pour innover davantage ! Et, en octobre, nous recommencerons la récolte des projets pour 2026 », souligne Richard de Cabrol, directeur général du concours.
