2020, année morose pour Dassault Aviation. Si l’avionneur français a terminé l’année en fanfare avec la sortie d’usine de son Falcon 6X, le bilan n’est pas reluisant. Dassault Aviation a livré au total 13 Rafale en 2020, contre 26 en 2019, et 34 Falcon, contre 40 l’année d’avant, a fait savoir le groupe dans un communiqué diffusé mercredi 6 janvier. Dans le civil comme le militaire, les livraisons ont donc piqué du nez.
Une moindre production industrielle qui aura un impact direct sur les résultats financiers, publiés le 5 mars 2021. La baisse de régime s’était déjà faite ressentir au premier semestre 2020, avec un chiffre d’affaires de 2,6 milliards d’euros, contre 3 milliards d’euros au premier semestre 2019. Quant au carnet de commandes, sa valeur globale s’élevait à 16,2 milliards d’euros, contre 17,8 en 2019.
De moins en moins de Falcon à livrer
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Côté civil, Dassault subit sans surprise l’impact de la pandémie mondiale qui n’épargne pas l’aviation d’affaires. Un segment qui peine par ailleurs à se remettre de la crise économique de 2009. Début 2020, l’avionneur tablait sur 40 livraisons. Un peu plus d’un mois plus tard, le groupe avait abaissé l’objectif à 30 livraisons. Le bilan final se situe donc entre les deux. Mais l’avionneur est loin de son pic de 2010, avec 95 Falcon livrés cette année-là.
Un résultat en demi-teinte que vient assombrir encore davantage la faiblesse des commandes. En 2020, Dassault a enregistré au total 15 commandes de Falcon, contre 40 en 2019 (et à titre de comparaison 90 en 2014). Ce qui érode un peu plus un carnet de commandes qui commence à donner de sérieux signes de faiblesse : il s’établit à 34 Falcon, contre 53 en 2019. Autrement dit, au rythme actuel, Dassault a un an de visibilité de production devant lui. En 2011, Dassault pouvait s’enorgueillir d’un carnet de commandes de 118 Falcon.
Plusieurs contrats potentiels à l'export
Sur le plan militaire, la baisse de régime ne devrait être que transitoire. Le niveau de livraisons de Rafale, en ligne avec la prévision, s’explique par l’absence d’appareils à fournir à l’armée française en 2020. Dassault, qui a 62 Rafale dans son carnet de commandes (contre 75 en 2019), assemble actuellement à Mérignac (Gironde) les appareils pour honorer les contrats avec l’Inde et le Qatar. Des livraisons qui devraient s’achever début 2022. Les livraisons des 28 derniers Rafale sur les 180 commandés à ce jour pour les armées françaises devraient ensuite prendre le relais, jusqu’en 2024.Pour rappel, Dassault assemble depuis la signature de ses différents contrats à l’export environ deux appareils par mois, sur onze mois (soit 22 Rafale par an).
Si Dassault n’a enregistré aucune commande de Rafale en 2020, plusieurs contrats pourraient bientôt se concrétiser, permettant à l'avionneur de faire repartir à la hausse son niveau de livraisons. En particulier celui des 18 Rafale pour la Grèce : s’il comprend 12 appareils d’occasion issus de la flotte de l’armée de l’Air française, il reviendra bien à Dassault d’assembler in fine 18 Rafale. Sans oublier d’autres pays qui pourraient également passer commande, tels que la Suisse, la Finlande ou bien encore l’Indonésie.
