La semi-remorque réfrigérée à l’hydrogène du groupe Chéreau, qui roule depuis deux ans, est une première mondiale.
Pour le fabricant de carrosseries frigorifiques d’Avranches (Manche), qui détient 50 % du marché français et 15 % du marché européen, cette innovation est essentielle pour l’environnement, mais reste un pari. "Une semi-remorque consomme 2,5 litres par heure de gazole. Avec l’hydrogène, c’est 16 tonnes de CO2 économisés par an et son fonctionnement est silencieux, ce qui est essentiel pour livrer les villes de nuit. Mais elle coûte trois fois le prix d’une semi roulant au diesel. Il faut des aides pour amorcer la pompe et faire baisser les coûts", observe Christophe Danton, le directeur marketing de Chéreau.
En les attendant, une présérie de cinq unités sera testée en 2021.
